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[燃烧与排放] 关于涡轮增压器标定

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该用户从未签到

发表于 21-3-2011 15:38:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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哪位有涡轮增压器方面的经验啊?有没有一些简单的介绍资料?


该用户从未签到

发表于 4-4-2011 13:32:35 | 显示全部楼层
大学有一本书叫《涡轮增压器》是16开本的,很不错
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该用户从未签到

发表于 7-4-2011 19:55:38 | 显示全部楼层
柴油机一般是通过外特性来选择增压器,根据你提供的外特性,可以让增压器厂给你设计几款增压器(他们经验丰富),主要注意一下几点:
一: 将外特性数据填到增压器特性曲线图上(外特性进气量,压比),确保外特性运行工况尽可能多在增压器高效率区,同时远离喘振线。
二: 外特性点空燃比不能过低,太低了容易冒烟,一般扭矩区在22-28左右。
三:根据发动机用途,可以适当优化。例如,如果发动机配公交车,主要运行工况在低速,可以适当牺牲高转速经济性,而选用小一点增压器,提高低速性能。

最后,试验没有最好,只有更好。

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该用户从未签到

发表于 9-4-2011 11:05:03 | 显示全部楼层
我不是很清楚你的意思,你是说电控的VGT增压器吗?因为一般的普通增压器是不需要标定的,而对于VGT增压器,是需要精细标定的,但是在国内,目前貌似很少有这样的VGT增压器呢。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    30-7-2015 11:41
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 9-4-2011 11:59:37 | 显示全部楼层
    LZ  说的意思是  增压器与发动机的匹配吧???
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    该用户从未签到

    发表于 15-8-2011 12:33:24 | 显示全部楼层
    3楼讲的还是比较清楚的~~!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    14-3-2016 15:18
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-8-2011 16:10:12 | 显示全部楼层
    回复 stardust0206 的帖子

    关键是选择好增压器
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