主减速比的确定

海之恋

在汽车动力传动的设计过程中，主减速比是如何确定的，有哪些需要注意的问题？
假如给定了最高车速，那主减速比应该按哪个档位来计算的呢。
还有在计算摩托车链条寿命时，是以哪一挡位来计算的？


困惑中，求高人指点

mark347

由减速器设计必须的参数着手需要：
1）挡数，通常乘用车用4-5挡位的变速器，商用车4-5挡或者多挡，2-3.5吨货车采用5挡，载重在4-8吨的采用6档位变速器。
2）传动比选择范围。最高挡通常是直接挡，传动比=1；低挡传动比选择因素有：发动机最大转矩和最低稳定转所速要求的最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及要求达到的最低稳定行驶车速等。目前乘用车传动比范围在3.0-4.5之间，总质量轻些的商用车在5-8之间。

spyjames

我觉得给定最高车速的话，应该按变速箱的最高档速比来确定主减速比。

海之恋

嗯，大家说得都有道理，谢谢哦
不过我们设计的是小型赛车，要求有很好的操控性，很好的加速性能。当然能在这两个前提下能再省点油就更好了。大家觉得用双速的主减速器课不可行呢

pofeng1016

是像3楼说的那样吗  我表示怀疑

marrymarry0

主减速比的确定：1）汽车最高车速
                2）汽车的后备功率

海之恋

回复 3# spyjames


    但是，有时候并不是最高挡的时候达到最高车速啊？车速快了以后风阻就会很大，最高挡的减速比输出的扭矩不足以平衡风阻怎么办？

guoligod

同求，主减速比如何确定？主减大了，动力性好，主减小了，经济性好，但在这之中，还是如何权衡的啊？

allenyu8148

速比如何选择，如何匹配，有无这方面的资料？