请高手 指导下做活塞环对比试验时内燃机箱体为负压

jiajiale1313

做活塞环对比试验，内燃机加载2KW运行10H（加载50%）后测试排放不合格，发现内燃机曲轴箱为正压。我们在更换原机的活塞环清洗了呼吸阀后，在测试内燃机的曲轴箱负压，发现为负压。但是在次更换为试验用活塞环后曲轴箱还是为负压，  请哪位高手指导下。（注；原件活塞环与试验用活塞环的整机窜气量和泄露值都相同。）

inthecampus

回复 1# jiajiale1313


    建议检查PCV系统的匹配问题

scboto

50%负荷，2kW。楼主应是做通用汽油机的吧。你碰到的问题在通机中是普遍的现象。
造成曲轴箱内压力异常的因素挺多。活塞环窜气只是一方面。呼吸阀的4性能对其的影响也很大。既然你能测活塞环泄漏量的话，那就可以轻易的发现或排除活塞环及曲轴箱缸孔的问题。要注意检查呼吸阀片是否能正常开启和回位。
即便你发现是活塞环窜气造成，问题也未必是活塞环。以我的经验，缸孔出问题的机率要大得多。缸孔加工的圆 度，圆柱度超差都会造成；另一重要因素，箱体的人工时效未做好，发动机工作一些时间后，缸孔受热变形严重，也会有这现象。