阶段性可变气门只是摆设技术

随谈

发动机的两级可变气门是开到4500转切换的半年用不了几次的摆设技术，高速路不过2000多转，宝马的Valvetronic可变气门升程技术低速即切换真实的技术。阶段性可变气门只是给了汽车厂迫于环保政策使用低凸轮的借口，只能让急提速时变得没劲。

hudaren43

关于阶段性可变气门技术，此技术并非摆设，它在发动机的某些转速区间内能发挥实效作用，用以提高发动机的燃油经济性和动力性能。关于您提到的在特定转速下切换的问题，这是根据车辆设计和发动机运行需求而设定的。宝马的Valvetronic可变气门升程技术确实在低速时就能切换，但这并不意味着其他品牌的阶段性可变气门技术是摆设。技术运用需结合实际情况，不能一概而论。急提速时的表现与多种因素相关，不能简单归因于可变气门技术的运用。