关于四轮定位的问题请教论坛达人！

JXAA054041

请教论坛达人一个问题：
    四轮定位测量是在车辆处于整备质量下吗？还是在空载质量下？还有，主机厂在新车下线时需要做四轮定位，而这时车辆根本就不是整备状态，而是空载状态，那么这时候校准的四轮定位有意义吗？还是整备时候测的四轮定位和空载时候的都在车辆定义的四轮定位公差范围内？

20062742

我做的是客车，说说客车的情况，承载式车身车辆是在整车下线后做四轮定位，这种是少数，更多的是，非承载式结构，这种车辆是在底盘下线的时候做四轮定位。对于四轮定位参数中，主销内倾和后倾基本上是靠车桥自身的定位参数来满足的，一般无法调整，主要调整的是前束。最大转角和推进线。所测参数与车辆状态关系不大。另外，整备状态和空载状态差别不大

hhhchina1983

不要想，就是空载状态

zhangbh1390

空载状态只是为了好测量，实际上只有动态的四轮参数变化符合要求就可以了。

dangxiangbing

是空载状态，主机厂要实现满载下调整有点困难哦

penglongfum

空载下测试实际意义不大，只做参考吧

mychery007

      很多车型的设计状态就是空载，那么给出的四轮定位参数就是在空载下的。
      我和我的同时曾经在空载情况下，测量四轮定位，然后坐上去两个人，总重量大概为160Kg左右，再次测量，发现基本上没有变化，基本上在3分以内，和公差比较，可以忽略不计。