双火花塞点火和爆燃有什么区别

stevexuanying · 发表于 11-5-2011 22:24:38

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谢谢如果是这样的话我听明白了

stevexuanying · 发表于 11-5-2011 16:19:59

双火花塞结构点火出现两个火焰核心爆燃也是出现两个火焰核心双活塞结构点火也应该会像爆燃一样出现压力冲击波是发动机经济型恶化工作不稳定敲缸的现象啊两者有什么区别？

yy____ww · 发表于 11-5-2011 22:14:40

本人观点：火花塞跳火可由分电器和点火提前装置控制，但是爆燃现象时终点混合气自燃行程的，具有随意性；这就像柴油机中多次喷射可提高经济性和动力性，但由于高压油的压力波动形成的二次喷射具有一定的害处。

125375692 · 发表于 17-5-2011 23:33:52

双火花塞是缸内直喷用的，来实现快燃的

若寒冰 · 发表于 18-5-2011 11:05:15

貌似爆燃用于柴油机，火花塞的是用于汽油机的

stevexuanying · 发表于 21-5-2011 00:19:56

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额。。。爆燃貌似只在汽油机里有吧柴油机本来就是多点着火啊

stevexuanying · 发表于 21-5-2011 00:21:17

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但是他出现两个火焰核心不会有和爆燃一样的不利影响么？

123QAZ · 发表于 29-5-2011 10:08:15

双火花塞点火两个火源在起燃区出现，这样混合气燃烧的快些。降低时间损失，相比单点点火确实在高频领域噪声有点大。爆震的多点燃烧是在燃烧的中后期，从着火时间上有本质区别

stevexuanying · 发表于 14-6-2011 17:42:03

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也就是说确实存在着一些和爆燃一样的不良影响但是之所以采用这种方式是因为利大于弊？

yucocoyu · 发表于 19-6-2011 12:51:11

爆燃是在速燃期的，这时候多点燃烧造成的dp/dφ太大，从而形成爆燃
而双火花塞点火是在滞燃期的，火焰需要传播距离短了，能量也大，dp/dφ虽然也变大了，但是没爆燃那么夸张（轻微爆燃可以提高功率，爆燃的破坏一个是形成很强的压力波，一个是破坏了边界层）

就好像柴油机是工作粗暴（随机多点自燃），而汽油机较重的爆燃则是破坏……

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