德尔福的ECU在自检发动机状态时这个100ms的12V输出是什么原因引起的？

su1988

有一使用德尔福12V系统的电控发动机，用德尔福的ECU来控制预热继电器，近期出现了几起烧坏预热继电器的故障，查整车线路没有查出原因。
预热继电器是由ECU高电位控制的，继电器的控制端一端接ECU，一端接地（负极），ECU检测到发动机需要预热时输出高电位，此时继电器工作，接通加热器加热。继电器烧坏的原因基本确定为短时间内继电器内部的MOS管发热烧坏。用示波器检测到ECU在每次自检发动机状态时都有一个100ms的12V输出，但是按此状态多次试验也无法重现故障。
要问老师的是：1、德尔福的ECU在自检发动机状态时这个100ms的12V输出是什么原因引起的？2、继电器内部的MOS管短时间内发热量大是由什么原因引起的？可能的因素是什么？谢谢。

haipa

这个应该是正常的你这是柴油机器 ECU根据水温信号  判断是否是冷启动  如果是水温较低会有一定时间加热   检查都没问题的话<加热》就看下是不是发动机电脑程序问题