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[发动机台架] 发动性能试验与可靠性的测功机台架控制方式

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该用户从未签到

发表于 23-5-2011 21:57:03 | 显示全部楼层
根据国标规定,要什么控制方式就用什么控制方式
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 23-5-2011 20:01:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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测功机有几种控制方式:例如
n/p:转速/油门控制方式
n/M:转速/扭矩控制方式  
M/p:扭矩/油门控制方式 等
各位高手能介绍下发动机性能试验与可靠性试验分别用哪种控制方式吗


该用户从未签到

 楼主| 发表于 24-5-2011 08:17:13 | 显示全部楼层
回复 tk1379073 的帖子

能说明下哪个标准吗
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该用户从未签到

发表于 12-6-2011 18:32:53 | 显示全部楼层
性能试验测的是负荷特性,你说该用啥模式呢?
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  • TA的每日心情
    无聊
    30-6-2015 11:59
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-8-2011 09:57:26 | 显示全部楼层
    根据不同的试验用的方式不一样啊
    比如做外特性试验,当然要用N/P模式
    但进行排放测试的时候,在部份负荷的时候就要选择N/M模式

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    该用户从未签到

    发表于 1-8-2011 11:25:26 | 显示全部楼层
    我们这边性能外特性都是采用n/p方式控制
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    该用户从未签到

    发表于 9-8-2011 12:34:16 | 显示全部楼层
    n/p:转速/油门控制方式 :这个模式主要控制油门开度,用于外特性(总功率)以及和负荷控制有关的试验,一般热机启动都是默认这个模式。
    n/M:转速/扭矩控制方式 :这个模式我经常用于精确控制扭曲情况下,比如试验要求规定多少NM,直接用它更精准。
    M/p:扭矩/油门控制方式 :这个模式还没用过,经常用到的就以上2种。

    至于楼主的这个问题我想说:都是通用的。

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