中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 715查看
  • 3回复

转向问题

[复制链接]

  • TA的每日心情
    郁闷
    3-6-2017 14:12
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-6-2011 11:56:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    转向时,减振器外壳与车轮一起转动,而减振器活塞杆是和前悬架支座与车身固定一起的;那么,汽车转向时,就是减振器外壳围活塞杆转动的。是这样的吗?
    

    该用户从未签到

    发表于 2-6-2011 13:39:51 | 显示全部楼层
    不是,减震器上面有一个压力轴承。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
  • TA的每日心情
    慵懒
    15-12-2017 07:52
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-6-2011 14:09:24 | 显示全部楼层
    对圩减震器来说是,对车转向来说主要是减震器顶胶的压力轴承
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 4-6-2011 21:30:23 | 显示全部楼层
    不是,,,是一起转动的,  因为减震器上托盘有个转向轴承  ,转向时减振器外壳与减振器活塞杆是一起转的

    评分

    参与人数 1积分 +2 收起 理由
    清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 31-8-2025 02:24 , Processed in 0.625134 second(s), 39 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.