想问大家一个怠速情况下的点火问题

酷man945

最终点火角输出跟转速，负荷，爆震检测，负荷动态变化，空燃比，有关，一般来说，怠速的时候它其实还要考虑冷启动催化器的起燃，使催化器达到工作温度，采用的方法就是稀混合气，推迟点火角达到快速起燃催化器的目的。你说的情况应该属于这样的情况吧，我现在能想到的就是这样的情况。至于高原空气密度小，同时喷油脉宽也小，空燃比应该和正常条件下的发动机工作空燃比一个模子。他是否会对空燃比进行修正，我现在没有想到，看他们有更合理的解释没有吧！

wu256321

我在公司的资料上看到的，在高原情况因为空气稀薄，所以进气量会很少，所以在怠速时要保障最少的汽油喷射时间。当进气质量少和喷射量少的情况下，怠速点火时要增大点火滞后角度，这个和平常行驶时候（如果进气量大（负荷大）的情况下，要减小点火提前角，进气量少（负荷小）时，增大点火提前角）是相反的，我想问问大家这是为什么，因为要发表这方面，但是手头和网上又没有关于这方面资料，所以请教各位大虾了，希望大家多多指教，如果有这方面的资料，能共享下那更加不甚感激了