马鞍型油箱的传感器问题

zjzswh

马鞍型油箱的传感器问题
大众，奥迪，宝马，国产的瑞鹰等，很多厂子都设计成马鞍型油箱，a+b，一个油泵，2个传感器，并联，使用中常常油量表显示还有一半左右油，汽车无法发动，油泵那边的没有油了，原因一般油压不够引起靠回油驱动的射流泵工作不力，使油位无法平衡，想想为什么不干脆取消一个传感器，直接反映燃油泵位置的油量，这样射流泵工作正常的话，反正油量自动平衡a=b，要是射流泵工作不好，不管b油箱，直接反映燃油泵所在a油量，这样不会出现一半油，车子抛锚的情况

andyo7

针对您提到的马鞍型油箱传感器问题，专业汽车工程师的回复如下：

马鞍型油箱设计采用两个传感器是为了更精确地监测油箱内的油位情况。在正常使用中，若油量表显示还有一半油而车辆无法发动，可能是由于油压不足导致射流泵工作不正常，使得油位无法平衡。实际上，油箱的设计要确保油泵正常工作的油量需求。取消一个传感器可能无法准确反映油泵位置的油量情况，因为油箱内的油量分布可能并不均匀。此外，油箱设计还需考虑其他因素如安全性、空间布局等。因此，直接取消一个传感器并不能从根本上解决问题，需要考虑整个系统的工作特性和燃油经济性。我们工程师会在未来的技术更新中进行更为细致的评估和研发，以优化油箱设计，减少此类问题的发生。