柴油机试验修正系数

zy9975321 · 发表于 8-6-2011 16:57:38

我想请教一下发动机的试验修正系数一般为多大，增压中冷的，进气温度对修正影响大么，为什么我的修正系数达到了1.13，主要是受进气温度影响，有40°多！是在一个箱式房里做的试验，谢谢。

水上山影 · 发表于 8-6-2011 19:10:57

发动机试验修正主要是为了有一个统一的参考标准而设定的条件。修正系数应该有两项内容：进气温度修正，及进气压力修正。不同结构形式的发动机，其修正系数是不一样的，可以找发动机的相关标准或资料查询

37457622 · 发表于 9-6-2011 09:14:39

楼主，你问的是什么修正系数啊？

zy9975321 · 发表于 9-6-2011 16:36:42

怎么没人直接回答我的问题呢，我想知道增压中冷的发动机受环境温度影响大不大，我在环境温度44°，大气压100.5kpa，相对湿度44%环境下做实验，处理数据时，修正系数达到了1.1多，请问这个正常么？是不是我的修正有问题？请前辈们多多指教！谢谢

水上山影 · 发表于 10-6-2011 23:19:42

环境温度高低，会影响涡轮增压器的出口温度，即中冷器的进口温度。在冷却条件相同的情况下，中冷器进口温度越高，那么出口温度也将越高。我不清楚你们的标准进气温度，环境温度44度高了不少，肯定需要修正的。具体修正多少，不同的发动机应该有自己的计算修正公式。自己找找看吧

zy9975321 · 发表于 18-6-2011 11:48:21

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你好，如果环境温度影响进气温度，那只要中冷后温度降下来，环境温度高一点也没关系，修正温度也可以采用中冷后的温度啊？

xingjy009 · 发表于 9-8-2011 21:00:36

国标18297中汽油机修正系数为0.93——1.07 、柴油机 0.9——1.1 。每个厂对自己试验要求不一样有差别，但不会超出这个范围，我这样认为！

princewk · 发表于 29-2-2012 23:38:35

敢问楼主的发动机增压器是VNT的吗，如果是的话基本可以不用修正，因为台架上中冷后的温度是可控的，同时增压压力可以通过增压器喷嘴自动修正，发动机性能不需进行修正

村长助理 · 发表于 21-5-2013 16:19:49

可调油量法还是等油量法？不同的实验项目的修正系数的计算方法不一样

ligen · 发表于 3-6-2013 23:29:19

个人觉得8楼说的关于温度修正这条应该是正确的，如果中冷温度你设置了可控的目标值，而且又实现了。那么发动机的进气温度是恒定的。而按照GB/T 18297, fa=(99/Pd)(T/298)^0.7。若温度控制为25度了，那么温度修正项自动为1了，此时仅湿度有影响。但湿度我觉得经过中冷后的值用空滤口的值来计算也不太合适。但国标就是这么规定的，具体还是请大牛解释吧。

wangjian10029 · 发表于 11-1-2014 16:53:55

实验室温度过高，国标要求，如果在25度，修正系数就会低下来了，温度过高，影响燃烧！

云压风吹 · 发表于 13-4-2014 22:08:02

我及得国标里试验环境温度范围是10-40内修正有效

[发动机台架] 柴油机试验修正系数

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