离合器发抖有哪些原因造成？

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我这现有解放J5的车、430离合器、该车冷车是好的、可行驶一段时间起步就发抖、分离是好的、换过总泵故障依然存在、拆卸变速箱检查片及压盘也看不出问题、助力泵也无问题、也无漏油现象、请高手赐教。

10.07

此故障应该是因为离合器三件套（飞轮、离合器片、压盘）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致。在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。出现这种问题，不仅要检查离合器三件套，还要注意检查变速箱一轴与飞轮的中心点是否在同一直线上，并且平行。如果这个方面有问题的话，即使离合器三件套全换新的使用一段时间后也会导致车辆起步抖。还有就是发动机机爪的橡胶老化或断裂后也会导致这种现象的发生。您需要对以上分析的原因逐一进行排查。

老鲍

楼上分析的有理，还有要检查一轴导向轴承是否损坏，摩擦片缓冲簧是否失效松旷。

justlove

起步时发抖
    1)现象
    汽车起步时，经常不能平稳接合，使车身发生抖动。
    2)原因
    ①分离杠杆内端高低不一。
    ②压盘或从动盘翘曲，或从动盘铆钉松动。
    ③压紧弹簧力不均。
    ④变速器与飞轮固定螺钉松动。
    3)判断与排除
    ①让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松离合器踏板并加大加速踏板起步，如车身有明显抖动，为离合器发抖。
    ②检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺钉是否松动，有松动则紧固；如正常，检查分离杠杆高度。
    ③拆开离合器盖测量各分离杠杆高度是否一致，如不一致则调整。
    ④如上述良好，拆下离合器，分别检查压盘，从动盘是否变形，如变形，则更换；从动盘铆钉是否松动，各压紧弹簧的弹力是否在允许范围之内。
但是你的分清楚是发抖还是发闯