LUK 法雷奥自调节离合器

zhaoqiangqiu · 发表于 17-6-2011 08:44:13

最近得知轿车上的离合器有可以自动调节的，最终效果是能保证在压盘磨损后分离力不发生变化，听说LUK和法雷奥的都有这功能，不知哪位可以指点一二，谢谢！

chenlei1910 · 发表于 18-6-2011 18:02:24

它就是个压盘轴向间隙自动补偿，机械式的

Laver · 发表于 24-8-2011 21:50:00

离合器摩擦片磨损后，自调节离合器的压盘轴向移动补偿磨损量，使得自调节离合器的分离指高度、载荷等变化较小，可以提高离合器的使用寿命，也避免了传统离合器磨损后踏板力重的情况。

peiwenfeng2002 · 发表于 24-8-2011 16:22:33

不是一言两语就能说清的，就是因为是纯机械的才有难度。

zhaoqiangqiu · 发表于 24-8-2011 19:01:59

peiwenfeng2002 发表于 24-8-2011 16:22
不是一言两语就能说清的，就是因为是纯机械的才有难度。

有没有截图照片什么的看看，说说原理就行

justlove · 发表于 7-9-2011 15:02:02

我现在正在研究这种离合器现在VALEO SACHS LUK都有推出此类离合器此种离合器可以分成两种和种是力感应式另一种就是位移感应式希望对你有用
这类离合器的特点是：1、随着磨损分离指可以自动调整 2、分离力小 3、结构空间小
据我了解现在自调机构有楔块结构蜗轮蜗杆结构
我的了解只限这些
希望对你有帮助

GearBoxZhao · 发表于 14-9-2011 23:49:43

有三种方式调节1.调节膜片弹簧支点，当摩擦片磨损后，膜片弹簧在推杆的作用下，会和原支点产生一间隙，自调节弹簧，会推动补偿盘填补空隙，补偿盘其实就是一个倒梯形，而离合器上盖也是斜坡形，通过这种方式就能达到自调节。2.通过调节离合器底盘，当摩擦片磨损时，通过拨片拨动齿轮，带动杆子使压盘上升，从而达到自调节。3.这和第一种差不多，应该是通过调节膜片弹簧内支点，来达到自调节.具体的要有图才能将清楚

→降临之子← · 发表于 13-10-2011 23:11:31

在盖上加一组弹性元件，随着摩擦片磨损调节离合器盖上的支撑筋的高度，从而可以调节压盘高度。

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