柴油电喷发动机问题

缓行随蝶引

“柴油电喷发动机”是个很广的概念，随使用的系统不同，发动机使用的传感器的数量和品种有很大的差异。以下是电控柴油机常见的传感器，至于作用和如何测量，字数太多，懒得打了，自己慢慢搜集考究吧。

共轨系统：
1、空气流量传感器
2、油门踏板位置传感器
3、冷却液温度传感器
4、进气温度传感器
5、机油温度传感器
6、大气压力传感器
7、进气歧管绝对压力传感器（增压压力传感器）
8、爆震传感器
9、滤清器水位传感器
10、节流阀位置传感器
11、涡流控制阀位置传感器
12、EGR位置传感器
13、曲轴位置传感器
14、凸轮轴位置传感器（泵速传感器）
15、宽带氧传感器
16、排气温度传感器
17、燃油压力传感器
18、燃油温度传感器
19、DPF压力差传感器
20、涡轮喷嘴位置传感器
21、车速传感器
22、档位开关
23、刹车开关
24、空调压力传感器
25、助力转向压力开关
26、蓄电池传感器

其他：
1、柱塞套筒位置传感器
2、正时活塞位置传感器
3、喷油正时传感器

水上山影

回复 缓行随蝶引 的帖子

哥们，能分享点柴油电控发动机的资料么？呵呵  邮箱：457097662@QQ.COM.   谢谢了!

wangjinyu

请问柴油电喷发动机有多少传感器，分别的作用是什么，怎么测量。谢谢

iloveu6

二楼的写的太多了，基本是冷却液温度传感器，机油压力传感器，凸轮轴传感器，曲轴传感器，这些是装在发动机上的，其它不是再发动机上的，但是属于发动机的吧，例如空气流量传感器，EGR控制器等

毕加索

很多传感器是虚拟传感器

wangjinyu

什么是虚拟传感器？有什么作用吗？

jsdx1980

同问 什么是虚拟传感器？有什么作用吗？

cc360

基于柴油机电喷或电控的传感器有：
喷油泵凸轮轴位置传感器，采集信号主要控制喷油时刻（即提前角控制，这不适用于共轨系统，共轨系统有共轨管的压力传感器）
曲轴位置传感器，采集曲轴转速和控制喷油时刻
燃油温度传感器，采集柴油温度信号进行燃油补尝机制。
机油压力传感器
机油温度传感器
水温传感器（冷却液）等

xxj0307

补充一个：个人认为油门也是种传感器，在柴油机中也是必不可少的。电控系统的电子油门，目前大多数是双电位计油门。

hugq

wangjinyu 发表于 25-7-2012 17:13
什么是虚拟传感器？有什么作用吗？

虚拟传感器这个概念不存在吧

但系统中有很多间接参数是通过传感器和一些标定量的插值查表自动计算的，成千上万个。这些参数用于对发动机喷油参数的修正等控制，是电控策略的重要组成部分。也许有人说的虚拟传感器是指这些吧

另外补充一点，轨压传感器好像没人说啊，另外那位说的油门对ECU来说当然是传感器，它将驾驶员的请求从踏板的角度转化为电信号输给ECU，实现人机结合。

jsdx1980

以我公司共轨EGR柴油机为例，其传感器及部件，插件如下：
（1）空气流量传感器（即MAF,这个传感器可以测量进入增压器的空气流量，可以测量空气温度）
（2）节气门（柴油机一般是没节气门的，只有EGR柴油机才装有，因为在有些工况，增压后的压力太高而导致废气无法引入，通过节气门的节流使得节气门下方的压力减小，就可以引入废气了）；
（3）EGR（一般是从涡前取气，引入到节气门之后。EGR废气都有冷却器，可以冷却废气）；
（4）空气加热器（用来冷启动预热的）；
（5）增压器后的压力传感器（测量绝对压力）
（6）进入进气道的空气和EGR废气混合的温度传感器
（7）压差传感器（测量POC或者DPF的压差）
（8）柴油温度传感器
（9）油泵的燃油计量阀传感器（用来控制轨压的，DENSO称之为SCV阀，BOSCH称之为Metering Unit）
（10）柴油滤清器上的压力传感器（主要用来监测柴滤有没有堵塞）
（11）轨压传感器（测量实际轨压的）
（12）轨上的泄压阀（为防止轨压过高）
（13）喷油器线束的插件，控制喷油器的电信号，从而控制喷油器喷油
（15）转速传感器（一般是电感式）
（16）凸轮轴传感器（正时传感器）
（18）水温传感器
（19）机油压力传感器（目前没装机油温度传感器）
（20）环境压力传感器
（21）柴油预滤器的水温开关传感器
（22）油门位置（整车线束）
（23）刹车开关，离合器开关，空档开关，巡航开关，倒车开关，档位开关，空调开关，发动机制动开关，排气制动开关，暖机开关，缓速器制动开关，PTO开关，油耗清零开关（在整车线速上）
（24）还有其他功能有，但暂时没有用的，电子风扇，火焰预热，燃油预热等

基本就这么多了，不知道有没有遗漏，望补充