大众汽车驱动防滑功能

chuanli19880730

说得非常好，但是我明显感觉踩油门的时候车轮的转速一下就上去了，速度没有受到一点限定的现象。

wangdacd

单侧驱动轮打滑，采用单侧施加制动力的方式；双侧驱动轮同时打滑，电子油门自动降低开度，但是降低开度有一个限制，TCS不是无限度地控制滑移率的。

chuanli19880730

帕萨特将电火开关打到NO档时，然后举起来，用手转车轮，这时候驱动防滑功能会起动，车轮会被刹死，这是符合驱动防滑功能起动原理的（轮速-车速/轮速*100%），但是在举起的时候将发动机起动，挂起档位，踩油门，这个时候车轮转动，不会被刹车刹住。问题就出来了，这个时候车速是为0，跟据上面的公试结果就是100%，这个结果是会认驱动防滑功能起动的，但为什么车轮没有被刹车刹住啊，求解！！

cs95463

应该是左右两车轮转速不一样时才启动防滑功能，因为只有两边转速不一样才会侧滑，不过这样的话它会原地打滑，我也想不通，求解。

BackHome21

chuanli19880730 发表于 24-7-2011 22:02
帕萨特将电火开关打到NO档时，然后举起来，用手转车轮，这时候驱动防滑功能会起动，车轮会被刹死，这是符合 ...

你自己也说了 车轮转动，这个时候车速不是0， 自动档的车，车速是根据轮速算出来的，只要轮子动车速就不是零

chuanli19880730

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那车轮抱死时，车速就为零了哟，车轮转速，车速都为零，ABS怎么工作

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chuanli19880730 发表于 20-8-2011 22:20
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那车轮抱死时，车速就为零了哟，车轮转速，车速都为零，ABS怎么工作

我没太明白你的问题。 我的意思是以上那个情况车速不是零，所以你那个公式不成立。