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发动机附件系统为什么不用正时带驱动？

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chonlysing

该用户从未签到
发表于 25-7-2011 14:49:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一般发动机附件系统用多楔带来驱动，靠摩擦传动；而凸轮轴用正时带（或正时链条）驱动，靠齿啮合传动。

我知道凸轮轴选用正时带驱动是因为齿传动比较精确，更好的控制发动机进气与排气，那附件系统为什么一定要用多楔带？

谁知道原因呀，请指点，谢谢？
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