无同步器换挡方法

jinfengzhu

解释的很准确！

颜超朱

回复 wangxingong 的帖子

很抱歉，我只是从变速器的结构原理上给出了无同步器变速器换挡方法，至于你的问题提到降档时不加一脚油门是否能挂进去，现在也很难找到无同步器的车去试验，所以我也没办法答复你的问题，但是你加一脚油门肯定是正确的操作！看看有没有其他开过无同步器车的朋友帮你解答啦！

wod

嗯。这样的话，实现起来也还可以。

wangxingong

在驾校老师都是这么说的，可是就是在运用中做不到，简单地说从高档向抵挡挂，什么措施都没有，强行向里挂行得通吗？尤其是开公车的人们，银子就从这里花出去了！

颜超朱

为什么需要“同步”呢？这是由于换挡时，将要啮合的两个齿轮轮齿间存在园周速度差，也就是转速差，两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。 旧式变速器由于没有同步器，换档的时候就要采用“两脚离合”的方式来消除要啮合的两齿轮转速差。升档（从低挡换到高挡）时，司机先踩下离合器，退出低档位至空档，松开离合器在空档位置停留片刻，利用发动机怠速迫使变速器输入轴降低转速，与输出轴转速同步后，再踩离合器将挡位挂入高一挡位。降档（从高挡换到低挡）时，由于输出轴转速高，因此要在空档位置加油门，以增加输入轴转速，与输出轴转速同步，再踩离合器将挡位挂入低一挡位。总之，原则是使要啮合的齿轮园周速度同步，方能顺利入档。