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关于发动机缸体的主轴孔加工问题

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fm_winter
  • TA的每日心情
    擦汗
    5-1-2018 09:17

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 6-9-2011 10:24:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    发动机缸体上主轴孔是发动机缸体上加工精度最高的地方之一，其主要的加工精度要求就是5孔之间的同轴度。现在的缸体线主要是柔性加工线，在卧式加工中心上进行加工，但是由于加工长度与直径比过高，6102系列的发动机能达到700mm以上，如果分两侧加工的话会导致定位误差加大，后续加工还需要一道珩磨工序，如果单侧加工，难度又较大，大家有什么好点额建议没，拿出来大家讨论一下。
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    tyhespt

    该用户从未签到
    发表于 6-9-2011 13:52:27 | 显示全部楼层
    应该是凸轮轴孔吧， 铰刀（引导用），半精铰（2档长），精铰刀（长）
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    tyhespt

    该用户从未签到
    发表于 6-9-2011 13:53:26 | 显示全部楼层
    兄弟，需要的话，发张图纸给我，可以给你类似的刀具参考。
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    fm_winter
  • TA的每日心情
    擦汗
    5-1-2018 09:17

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
     楼主| 发表于 6-9-2011 15:28:15 | 显示全部楼层
    回复 tyhespt 的帖子

    不是  是曲轴孔
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    fm_winter
  • TA的每日心情
    擦汗
    5-1-2018 09:17

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
     楼主| 发表于 6-9-2011 15:32:05 | 显示全部楼层
    回复 tyhespt 的帖子

    图纸恐怕没有办法发给你，涉及到公司机密，但是可以给你尺寸，曲轴孔是80  H6的尺寸  表面粗糙度0.8 相邻两孔同轴度0.01   5孔同轴度要求0.025    5孔总长度520以上

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    tyhespt

    该用户从未签到
    发表于 8-9-2011 09:18:13 | 显示全部楼层
    等级底，没办法贴图，加我QQ吧，晚上在线1209795764
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    xingyuan89

    该用户从未签到
    发表于 8-9-2011 23:13:53 | 显示全部楼层
    我们公司也是直接采用的卧式加工中心   分粗镗和精镗两次加工完成   看到工艺文件还没怎么多想  你这一说  却是是个问题啊   
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    fm_winter
  • TA的每日心情
    擦汗
    5-1-2018 09:17

    • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I
     楼主| 发表于 9-9-2011 08:10:38 | 显示全部楼层
    你们公司直接粗精镗就完了？不经过珩磨吗？能达到加工精度吗》
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    xingyuan89

    该用户从未签到
    发表于 17-9-2011 09:42:33 | 显示全部楼层
    回复 fm_winter 的帖子

      除了缸孔在珩磨机里面完成的外    主轴孔并没珩磨加工   主轴孔上在装配的时候还要装上轴瓦的      
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    ahy008

    该用户从未签到
    发表于 3-1-2013 12:09:12 | 显示全部楼层
    防震镗刀能做到精加工级别吗？？
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