随动大灯基本设计思想介绍

藤缠树

      弯道照明解决方案有大灯随动转向和侧向辅助照明灯两种。
      一、大灯随动转向AFS（Adaptive Front Lighting System）
通常汽车上安装的普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。因此大灯随动转向系统包含了AFS前大灯智能随动系统和ALS光轴自动调整系统。在夜间转弯时，AFS能根据车速以及转向盘转向角度自动调整近光灯的照射中心，自动指向入弯，确保弯道中的高能见度。同时在后排负载较重导致车身角度上扬时，ALS自动调整光轴倾角，避免光轴上扬对对面来车驾驶人员的干扰。
     1、AFS自适应前照灯系统简介
AFS是指能自动改变光线射向以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统。AFS是目前国际在车灯照明领域最新的技术之一，同时也是一个和行车安全息息相关的主动式安全系统。
AFS大灯随动转向系统需要在灯组内安排一套运动机构来带动灯泡和灯杯转动，转动的时机以及幅度全部由行车电脑控制。行车电脑通过采集车速、方向盘角度等多方面信息，将这些信息通过一定的控制方案得到控制数据，再向传动机构发出指令让大灯的光束按照具体的行车状况实时调整。AFS功能的实现需要一整套完善的与系统匹配以及必须的动作机构，所以对于车辆成本的影响是相当明显的。
在实际照明效果方面，大灯的光束非常及时地随方向盘转动而转向弯道的内侧，在车辆还没有到达弯心前已经能够照亮弯道内侧的视野盲区，同时留在弯道前方路面的有效光线也会比一般大灯多，简而言之就是驾驶者能够清晰看到更远的路面状况。如果弯道内存在行人或障碍物时，拥有AFS功能会比一般车辆更早发现这些状况。
      2、AFS工作过程
由安装在转向机上的信号采集器采集信号，把采集的信号传输给微型电脑进行分析处理，微型电脑处理完成以后，把处理好的信号以电信号驱动形式传输给执行元件。如：我们现在向左或向右转弯，信号采集器就采集到向左转向或向右转向的信号，信号采集器就把这个信号传输给微型电脑，经过微型电脑的处理，把向左转或向右转的信号传输给执行元件（采集信号到处理完成是在很短的时间里完成的），这样就能使灯光照向我们转向的左边或右边了！灯光照射的方向和角度是和转向角度相等的，在一定的情况下还有补偿角度。
系统具有自动复位和记忆功能。当车在方向没有回正时熄火，大灯能自动回正。当再次点火打开大灯时（在方向没有回正时）微型电脑就会把熄火前大灯的位置和现在方向的位置进行比对，进行修正后给出现在的准确位置信号来启动大灯转向合适的位置。
因此，AFS主要由两大部分组成：控制元件和执行元件组成。控制元件主要是由安装在转向机上的信号采集器、微型电脑、手动设置器等组成；执行元件主要是由安装在大灯上（里）的控制电机等组成。
     二、侧向辅助照明灯
侧向辅助照明灯的开发目的同样是照亮夜间弯道盲区，跟随动转向大灯AFS最大的不同在于工作的方式。AFS是通过整体转动（移动）反光杯和灯泡来实现的，也就是需要在原来的远近光等组上加上一个运动机构。而侧向辅助照明系统则巧妙地在头灯里面设有一个特殊角度的小灯泡，只有方向盘转动到一个特定的角度范围这个小灯泡才会点亮，当小灯泡点亮时便能提供弯道盲区的照明。

tangpengfei

可否提供一点共具体的资料

黑虾皮

谢谢楼主，不知有没有具体的灯内结构供大家学习下呢？有了AFS和ALS的话，是不是就可以替换掉现在的电调灯光了呢？

icdetector

2009国内刚刚推出了这个AFS的国标建议稿，目前没有法规强制要求。

szw850903

有没有AFS的具体结构图啊 谢谢

junshan66

还有具体的知识点吗

wanglimin521888

介绍的挺详细的，普及一下知识，这是未来发展的趋势

abs609

一套闭环控制系统，要做好不容易，价钱也还是杠杠的

tigerwcg

大灯随动转向 AFS