再发一篇——汽车三元催化反应器的基本知识

牛人

汽车三元催化反应器的基本知识

结构：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料-石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。

　　净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

　　三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化-还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。

　　凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格昂贵。

　　为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面：

　　1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。

　　2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。

　　催化器降低碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化水(H2O)及二氧化碳(CO2)而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况。

　　因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况：(1)过久的怠速空转；(2)点火时间过迟；(3)个别缸失火不工作；(4)喷油正常但启动困难；(5)混合气过浓；(6)发动机烧机油等。

　　以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效，出现这些现象应尽快去维修厂排除故障。

　　3、行驶应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器和排气系统堵塞。

liangrongchao

2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。
感觉不太对，催化转化器催化燃烧的就是有部分未燃烧的混合气，只是他的功能不是燃烧混合气罢了

冬去春来

三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化-还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。 2 t6

jfyy

请教个关于催化器的问题，催化器在使用过程中是不是容易出现堵塞现象，从而导致排气背压偏高，功率下降，针对这个问题该如何解决？谢谢

no_survivor

(1)过久的怠速空转  并不能导致催化器损坏。一般把混合气中有害气体转化50%的温度称为催化器的起燃温度，一般为300度左右。最佳工作温度为400~800，造成催化器损坏的温度一般为950度（和配方有关）。大多数催化器在1300度时仅2秒就能造成催化器不可逆转的损坏。催化器损坏的常见形式是发动机失火。而怠速时即使失火率为50%（两刚断油）也到不了900度，高速搞负荷时的失火危害最大，2%的失火率即可使催化器损坏。不过随着催化器工业技术的提高，催化器抗老化抗高温的能力越来越高了！！

lanexia

原帖由 jfyy 于 2-2-2008 19:58 发表
请教个关于催化器的问题，催化器在使用过程中是不是容易出现堵塞现象，从而导致排气背压偏高，功率下降，针对这个问题该如何解决？谢谢

发动机正常燃烧情况下催化器并不会产生容易堵塞的现象，如果更换催化器后仍产生容易堵塞现象应注意发动机是不是有后燃现象，例如缺缸、爆震等不正常燃烧，导致排温急剧升高，很容易使催化器载体烧坏并堵塞催化器。

[ 本帖最后由 lanexia 于 25-3-2008 20:22 编辑 ]

df49cy

知道为啥不让汽油含铅了，不知含铅汽油还有没有别的坏处？