求高人指点 制动系--想不明白盘式制动器分泵是怎么回位的

车南

求高人指点啊！这几天想不明白盘式制动器分泵是怎么回位的······

华普小子

你问的也是盘式制动器间隙自动调节装置的原理。
因为所有摩擦制动器（盘式或鼓式）的间隙自动调节装置的原理都是以“控制回位距离”来实现的。
换句简单的话来说就是：这次制动时不论磨掉多少，返回的距离控制一定，下次制动时的行程也必将一定。
明白上述道理，现在可以讨论盘式制动器回位装置了。
盘式制动器回位装置，很简单，就是它的密封胶环。它的密封胶环在活塞缸体上，活塞环槽有一圈45度倒角。当制动时油压推动活塞向制动盘移动，活塞和密封胶环的摩擦力将胶环带动向活塞前进方向偏移并填满45度倒角后而不再偏移，活塞继续向前移动；当制动完成后，油压卸掉，活塞靠偏移的密封胶环自身回正力被胶环拨回，其距离就是密封环槽45度倒角的宽度。
正因为密封胶环即密封又自动调节回位间隙的双重功能使得初学者只知前者不知后者，故对盘式怎样回位较困惑。
这样解释不知是否对你有所帮助。

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解释的太棒了