lambda闭环控制和混合气自学习

越野e族

本人最近刚刚设计发动机控制策略，对立面的一些概念一直搞不清。比如lambda闭环控制和混合气自学习这两个概念一直搞不明白，两者是一个概念还是有所不同，分别在什么情况下进行，两者有什么联系。望有大虾能给予指教，不胜感激。O(∩_∩)O

ecu_china

当然不是一个了，lambda闭环控制只是一种控制手段，目的是实现进气的适量控制，可以采用PID或其它控制方法；而混合气自学习应该是具有“记忆”的功能，通过自学习，判断需要多少进气量，再通过lambda闭环控制来实现

酷man945

ecu_china 发表于 11-11-2011 11:01
当然不是一个了，lambda闭环控制只是一种控制手段，目的是实现进气的适量控制，可以采用PID或其它控制方法； ...

不管是电子节气门还是机械式节气门，我感觉进气二字改成喷油量更为确切些。

jyj1232007

那车辆为什么要进行节气门自学习呢!

kozmers

混合气自学习 头一次听说。实现进气的适量控制还算挺先进的技术。

jack-meng

jyj1232007 发表于 25-12-2011 21:03
那车辆为什么要进行节气门自学习呢!

节气门自学习貌似是为了学习节气门的最小开度以方便计算实际的节气门开度值，最后将影响空燃比的计算精度

wangtao16888

谁有关于发动机扭矩的定义模型资料分享一下？

zuozhuaaa1

lambda闭环控制就是使混合气较快并且精度较高的达到给定值，其中包含了发动机温度、发动机转速及负载等信息，而自学习功能则是考虑了系统在不同工作范围内部件的老化、磨损等因素所带来的偏差，根据偏差在不同发动机工作范围的影响情况不同（有的是在低转速低负荷区影响较大，有的是在高转速低负荷区影响较大等），而且这些偏差对系统的影响形式有些是乘法形式，有些是加法形式，自适应功能则对应着发动机不同的工作范围对相应的偏差进行自适应修正（所以ME7中自适应将发动机工作区分为了四个，且分为加法及乘法两种进行处理），这样提高了lambda调节的鲁棒性（健壮性）。

我朝德意志

jyj1232007 发表于 25-12-2011 21:03
那车辆为什么要进行节气门自学习呢!

现在一般都是电子节气。原理就相当于使用测量仪器后要系统矫零一样。保证信号符合开度实际值线性输出