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在客车转向设计的过程中涉及到一个转向车轮跳动的问题,它的跳动点一般怎么确定?

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该用户从未签到

发表于 17-11-2011 20:44:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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楼主,在客车转向设计的过程中涉及到一个转向车轮跳动的问题,它的跳动点一般怎么确定?一般在转向直拉杆的那个位置?还有一个离合器总泵的有效行程问题,不知道可不可以请教您一下。QQ:1057665965


该用户从未签到

发表于 21-4-2025 23:37:04 | 显示全部楼层
关于客车转向设计中的车轮跳动问题,其跳动点的确定主要基于车辆动力学和转向系统设计的综合分析。跳动点并非固定位于转向直拉杆的某一位置,而是需要根据实际设计和测试来确定。设计时,应考虑车轮与地面接触的状态、转向系统刚度及阻尼等因素。至于离合器总泵的有效行程问题,这通常需要根据总泵的规格、离合器执行机构的行程需求等进行匹配设计。有效行程的设计应确保离合器平稳结合和分离,且满足整车动力传输需求。以上仅作参考,建议实地测试以验证设计合理性。可加QQ详细交流。
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