合资自主产品“照搬”多于“研发”

mizhongquan

随着各汽车企业纷纷推出合资自主品牌，合资自主品牌未来会走什么样的发展道路，也成为业界讨论的热点。而谈到走什么样的发展道路，其中包含的内容很多，有研发怎么做，也有渠道怎么做，还有营销怎么做等一系列的值得业界讨论的运作模式。笔者在此仅谈谈合资自主品牌的研发模式猜想。此前，有业内观察人士说，合资自主品牌已经从照搬外资车型，开始逐渐开展了自主研发。但真的合资自主品牌会在力进行自主研发吗？笔者不认同这个观点。

合资自主品牌发展到现在，企业对其的动作已经从此前单纯的被动的满足国家相关政策要求，到积极主动的去做去发展合资自主品牌。而促成这个转变的核心原因是，合资品牌找到了一条缩短与自主品牌在“性价比”这层面的竞争劣势。众所周知，自主品牌近年取得的发展，归根结底最大的原因还在于“性价比”，在品牌、产品不如合资品牌的情况下，自主品牌只有紧紧抓住“性价比”这一核心的和唯一的竟争优势来实现产品销售和品牌的发展。但对于合资品牌来讲，如果也通过调低产品价格来参与自主品牌的“性价比”之争，则于其品牌形象、品牌溢价能力来讲，无疑是得不偿失。而合资自主品牌的推出，也很好的解决了合资品牌在与自主品牌进行“性价比”竟争之时所面临的品牌受损的问题。合资自主品牌即有依靠于合资品牌背景的品牌优势，也有依靠于合资品牌产品的产品优势，还有依靠于合资品牌老产品的低成本优势，而这三者对于合资自主品牌的发展和参与市场竟争，特别是参与与自主品牌的竟争是缺一不可的三个关键点。

也就是说，品牌、产品和低成本是合资自主品牌三个核心竟争优势。那如何来保持这三个竟争优势呢？且不说其品牌已经依靠有合资品牌，具有“天生”的品牌优势，也不说其产品因与合资品牌同质，具有“天生”的产品优势，单就来谈其如何保持低成本优势。可以说，合资自主品牌要保持其低成本优势，最大的最直接的最经济的做法，无非就是对合资品牌老产品的再利用与再开发。如果针对合资自主品牌来全新开发，那很难做到低成本，很难做到品质与成本的兼得。而实际上，通过将老产品挂合资自主品牌车标再买，对于合资品牌来讲，能实现以最低的成本，赚取最多的利润，相信这种研发模式下，合资自主品牌的单车利润并不会比合资自主品牌低。因此，笔者坚信，合资自主品牌的研发只会是照搬老车型或车型平台或在老车型或车型平台的基础上开展低级别的研发，充其量，合资自主品牌最大级别的研发也只会做到“消费者看得到的地方都再设计，消费者看不到的地方都不变“这种程度。

因此，谈合资自主品牌怎么搞研发，意义不大！

天天我向上

自主品牌啥时候能拥有属于自己的真正的技术专利，啥时候才能摆脱靠廉价吸引顾客，啥时候中国能拥有自己的高端汽车产品。。。。。。所有这些想想就让人蛋疼，再看看韩国这些年的发展，我都觉得中国的汽车产业跟足球一样让人失望。