通用新技术使刹车盘寿命长一倍

刘建辉

韩国起亚汽车22日发布了批量生产型全电动汽车“Ray EV”。该车完全实现了国产化，车内装有50KW电机和16.4KWh锂电池，快速充电25分钟，正常充电6小时，一次充电可行驶139公里，从静止状态加速至每小时100公里所用时间为15.9秒，最高时速130公里，正常时速100公里。 来源：商务部网
通用新技术使刹车盘寿命长一倍
通用汽车工程师团队研发出一项独有的防腐蚀处理技术，将刹车盘置于观光巴士大小的加热装置中，以560摄氏度的超高温加热一整天。在富氮环境下，氮原子吸附在钢制盘片的外表，使之更加坚固耐用。
该技术被称为铁素体氮碳共渗处理（Ferritic Nitro-Carburizing，简称FNC技术），主要应用于动力总成部件的加工。
采用独特的FNC表层处理技术，刹车盘表面将形成相当于人类发丝十分之一厚度的表层。该表层防腐蚀性能极佳，并且具有足够的摩擦力，从而保障有效的制动效果。
由于刹车盘片容易生锈，从而导致刹车踏板与方向盘抖动，经过FNC技术处理的刹车盘可以使通用汽车的车型避免发生此类问题。经过FNC技术处理的刹车盘相比普通刹车盘能产生更少的制动尘屑，特别是对于使用开放型轮毂的车辆来说，FNC技术能使刹车盘保持清洁，防锈效果持久。
FNC处理刹车盘的技术目前应用于北美市场别克君越、君威车型，以及雪佛兰Malibu迈锐宝、Impala和Volt沃蓝达车型上。未来，在美国市场，通用汽车将会在超过80%的2016款车型上应用该技术。通过避免刹车盘的维修和更换，FNC处理技术将为消费者在10年内节省超过约400美元费用

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