潍柴CNG380马力发动机增压器与排气支管螺栓断裂

装假车

最近使用潍柴380马力CNG气体机，频繁发生增压器与排气支管连接的四个双头螺柱发生断裂。前期判断是排气尾管重量过大，在增压器尾端法兰处增加支架没有改善，后进过重新整改减轻重量，螺栓断裂问题依然没有改善。请高手指教!

he519328026

1、不知道是台架试验断裂还是整车运行断裂。如是台架试验状况断裂，看一下发动机四点支撑架有没有软连接，会不会是刚性连接震动过大。
2、采用的M10双头螺母是什么强度等级（应该TF2 10.9，话说我们采用了两个六角螺母和两个双头，没有采用全部双头螺柱）以及是否是耐热螺栓？
3、安装工人没有完全拧紧？螺栓没加垫片？（这点应该不怎么会发生- -！）

其他的俺也不晓得了，还是等待高手来说吧，话说我也有个机型断过，不过是因为温度太高，螺栓不符合造成的。

frankfan

建议分析断面，是疲劳断裂还是脆断，进行失效分析，看看是否和温度有关

装假车

he519328026 发表于 12-1-2012 19:59
1、不知道是台架试验断裂还是整车运行断裂。如是台架试验状况断裂，看一下发动机四点支撑架有没有软连接，会 ...

发生在整车上。我们是整车厂现在只能从我们布置上找原因。在假设发动机完全合格的情况下，现阶段判断是共振引起的螺栓断裂，但是要进一步的检查做出的最后判断。
关于发动机螺栓的问题 ，他们从没给过什么意见！有些麻烦了 ！！！

suliangemen

我觉得首先检查一下发动机排气管上四个螺栓安装步骤是否合格。之后检查增压器与整车排气管联接部位是否有别着的地方。其它的问题应该没事，潍柴车用机的增压器一直就是安装在这个地方的，老奥地利弄来的发动机也是这个样子。

lieyanxiongfeng

你这个问题我还真没见过，就见过发动机排气歧管和增压器连接法兰处的螺柱因为发动机运转出现松动的现象。
1.上面说的也很对，你这个是在做台架实验时断裂还是在整车上断裂的，没说清楚；
2.可能因为增压器太重或者是震动过大造成，可以考虑做增压器支撑支架，你前期做过的支架没用可能是你支架的设计支撑位置不对或者是支架强度不行；
3.考虑螺栓的规格是否合适，M10是否太小，不过按我的感觉应该不小了，再者螺栓的强度如何，是否该改用高强耐热螺栓试试，这个地方是高温高压，普通螺栓可能不行；
4.再看看安装螺栓时打的力矩是否合适，查查相关标准；
5.不知道你们那有没有CAE和NVH的，你把数模装配起来让他们从振动和强度方面帮你分析分析，看是否满足要求。
其他的也想不到了！

VNT

疲劳分析一下，应该可以解决

fantasy922

这样的问题我倒是没有听说过，怀疑还是螺栓质量的问题，增压器温度过高，

8356zzz

frankfan 发表于 16-1-2012 03:43
建议分析断面，是疲劳断裂还是脆断，进行失效分析，看看是否和温度有关

能详细说说这两种断裂如何区分吗！什么情况下螺栓断裂属质量问题？

powerengine8

质量问题属于个体问题，搞螺栓供应商；

个人认为要分析螺栓怎么个断发，拉，扭，一个方向疲劳，模拟一下，找到根本原因，解决问题。

jjyyztl

是不是安装人员没有装紧