欧洲车企深陷困境

刘建辉

《金融时报》报道，在欧洲各国政府补助旧车更新
计划相继到期终止后，欧洲汽车企业普遍陷入困境。标
致雪铁龙公司2011 下半年出现巨额亏损，被迫在10 月
份宣布裁员6000 人以节约8 亿欧元；福特汽车四季度在
欧洲市场亏损1.9 亿美元；菲亚特全年在欧洲市场亏损5
亿欧元；雷诺和通用在欧洲的欧宝公司四季度利润预计
将下降。欧洲车企陷入困境的直接原因是经济不景气导
致需求下滑，但根源则在于其产能严重过剩的结构性矛
盾。金融危机期间，与美国大力推动汽车业重组不同的
是，欧洲为保住就业岗位，采取各种措施让汽车企业苟
延残喘。2006-2009年间，美国三大汽车关闭了数十家工
厂，而欧洲汽车业在金融危机期间仅关闭了两家工厂，
导致大量产能闲置。有咨询公司估计，欧洲汽车业年产
能比市场需求高出1000万辆，相当于20-25 家工厂。一
些车企在新兴市场面临旺盛需求，如2011 年标致雪铁龙
在欧洲之外的销量已占到总销量的42%，但迫于政治家
和工会的双重压力，无法将产能从本土转移到海外，只
得维持庞大的过剩产能，进一步抬高生产成本。

龙行于天下

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fangqiwan

但企业的员工生活并不怎么悲惨。