故障症状模拟方法

刘建辉

在进行故障分析时，最难处理的是故障症状不出现。在这种情况下，必须向客户详细了解故障发生时的情形，并进行分析，然后再模拟该车发生故障时相同或相似的情况和环境。无论维修人员经验如何丰富，技术如何精湛，如果不经验证便对故障进行分析，必然会在修理中忽略一些重要因素，造成错误猜测，导致修理工作走弯路或无法进展。这里介绍几种行之有效的故障症状模拟方法，对停放的车辆施加外部影响进行试验。
1．振动法
当认为振动是造成故障的主要原因时，可按下述方法模拟故障。
1)连接器：沿垂直和水平方向轻轻摇晃连接器，检查连接器与相应部件相连的电线线束是否松脱；端于是否肮脏；是否由于端子拉长而导致接触松动。
2)配线：在垂直和水平方向轻轻摇晃电线线束，彻底检查连接器的连接振动区域及发动机/驾驶室仪表中的线束断开情况。
3)零件和传感器：用手轻轻拍打被认为是故障原因的传感器或零件，检查是否失灵，但不可用力拍打继电器，否则可能会使继电器断路。
2．加热法
当认为某可疑区域导致故障产生时，用电吹风或类似装置加热最有可能导致故障发生的组件，以检查故障是否出现。
注意：加热不要超过60℃(加热温度应以用手触模元件为限)，不要对电子控制元件加热。
3．喷水法
当认为故障发生在雨天或天气潮湿时，可对车辆喷水，以检查故障是否出现。
注意：
1)不要向发动机直接洒水，而应将水洒在散热器的正面，间接改变温度和湿度；
2)不要将水直接洒在电子元件上；
3)对漏水的车辆洒水时，必须特别小心，因为漏入的水有可能损坏ECU。
4．电器全接通法
当故障可能是用电负荷过大而引起时，接通所有电气负载，包括暖气鼓风机、前大灯和后窗除霜器，以检查故障是否发生。
在故障症状模拟试验中，在确认症状的同时，必须找出故障部位或故障零件。为了做到这一点，就要在开始试验及预先连接测试器之前，根据故障症状缩小可能发生故障的电路范围，然后进行症状模拟试验，判断所测电路是否正常。当遇到疑难故障时，可充分运用故障排除和诊断代码表来进行故障分析诊断，以缩小故障范围，迅速找出故障部位，这种方法十分实用和有效。

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针对您提到的故障症状模拟方法，我作为一名汽车工程师，深知其重要性。在故障分析时，模拟故障症状是非常有效的手段。当怀疑振动是导致故障的原因时，可采用振动法模拟测试。通过轻轻摇晃连接器，可以检查连接器与线束的紧固情况，以及端子的接触状态。此外，还可以模拟车辆在行驶过程中可能遇到的振动环境，观察是否有故障出现。为确保准确诊断，建议在模拟过程中详细记录观察结果，以便分析故障原因。针对其他可能的故障因素，如温度变化、电磁干扰等，也可采用类似的模拟测试方法。这些方法的运用不仅提升了故障分析的准确性，还能减少维修工作中的弯路，提高了工作效率。