买车应该买什么品牌的好呢？

moxiao5214

现在的家轿市场从车系分类有：日韩系、美系、德系和国产品牌。
　　日韩系：日本车、韩国车地球人都知道的是它省油，技术层次和欧美 德系并驾齐驱。还是不用优点 缺点来定义了 用特点来定义吧，日韩车的特点：你开着感觉车子很轻、起步加速杠杠的，发动机也不错，像日产的发动机坐在里面怠速声响很小，这种发动机一般5年、8年的也没什么大问题，相对而言日本车比韩国车技术层次高点；但一上高速就不行，有人说日本车高速跑个150、160就发飘，其实是日本车一上高速就发飘 120左右就能感觉出来，前段时间去嵊州同事家一行两辆车一辆骐达，一辆福克斯，都是临牌跑。上了高速福克斯前面跑，福克斯一路高速行进，无奈我开着骐达苦逼跟上，看了码表160，这时什么是好车体现出来了，看前面福克斯的屁股很稳，骐达完全不行了底盘变的僵硬，椅子有种被悬浮的感觉，我想当时我只要方向盘瞬间拨动15度 估计就能翻车。但油耗真的很省。
　　个人感觉是：如果只是市区开开，又注重燃油经济性 可以考虑日本车，但同时要说的是日本车真的不安全，安全保障太差。当然只限30万以下的日本车，30万以上的再差能差到哪里去呢
　　美系：车子就美国人一样奔放 大气，车子很大气，很厚实，不用称重量，关一下日本车和美国车的车门 你就能知道了。但油耗高点，在高油价的背后，很多人还是考虑这个的。
　　个人感觉是：美国车很扎实，高速开着感觉很舒服，但市区在启停的时候没有优势，比如现在中国市场卖的很好的科鲁兹车型，1.6的车型在起步的时候给我的感觉是动不起来，外观看起来很有力量 但这时候感觉它是外强中干啊，有人可能要骂我了 1.6T动力不是不错嘛 油耗可能还低，但需要更多的银子啊，对于更多理性消费者来说这个是需要权衡的。有银子 更关注个人安全上美系车。
　　德系：说到德系可能就是大众的天下了，当然还有高端的宝马和奔驰，德系大众车就在日韩系和美系中间。没有美系车那么耗油，又没有日韩车那么轻飘；兼顾了两者的优点，但又不是那么出类拔萃，你说它还比较省油吧 它省不过日本车；你说它扎实吧，又没有美国车像坦克一样。
　　现在很多人还是排斥大众牌子的车，显得它没档次，但我个人感觉开了这么多车，还是大众车子好。 有人可能不高兴了，说我的锐志不错啊，6缸发动机加后驱动力杠杠的，20到30万之间有这样的配置是相当不错了，现在我大众旗下挑一辆同级别的车型新迈腾，两个比较下，市区起步的确锐志好，一个红绿灯能把其他车拉好远，但两个车放高速上，刚起步的时候迈腾占不到便宜，但真正跑起来，日本车是占不到便宜的，肯定跑不过美国车 德国车 ，新迈腾的4缸发动机照样跑过锐志的6缸发动机。
　　国产车的话我就不多说什么了，大家都懂，国产车补给力啊，关键是它到二手车市场价格更不给力，保值不好。
　　买新车的朋友一定考虑这么几点：品牌、保值率、是否符合自己需求，其实没必要一定要买什么品牌的车，不买什么品牌的车，要根据自己的需求来就可以啦！你会省掉很多银子。
　　如果你是要买二手车的，一定要选择一家正规大点的二手车公司，比如：百优卡二手车、广城二手车…这些二手车公司都有自己的售后质保团队，相对买的放心。
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刘汽车

其实楼主忘了优雅浪漫的法系车。标致雪铁龙在国内二手车市场的保值率非常高。
近两年在中级车市场上的标致508和雪铁龙C5，无论从外观设计还是内饰配置，我认为都具有极高的性价比。
法系车口碑一向不错，当年的神龙富康到如今的世嘉，雪铁龙用10余年的时间完成了紧凑型车的市场更迭。
法系车拥有不输给同级别车的造车品质，每一款车的推出都能在同级别车中树立标杆。
只是可能这种超前的理念也引起了叫好不叫座的市场反应，雪铁龙的毕加索和C6就是典型的例子。
雪铁龙在中国发展其实也是走了一段弯路的，对待中国市场也是比较倔强的。很明显的例子就是当年凯旋的上市，
凯旋的推出并没有延续爱丽舍的好局面，凯旋其实仅仅是修改了尾部加大了空间的世嘉，但是售价却和中型车平起平坐。
在中国卖车，以大为美不是万能膏药，老百姓紧盯不放的始终是价格。   C5我坐过，高速车内的静谧性和舒适性很好，而且配置真的很高。不过刨除价格的因素，法系车的安全性是首先值得称赞的。

zhmj23

买老牌资本国家的车，同时要支持国产。

zhmj23

买老牌资本国家的车，同时要支持国产。

67一路上有你

我是个新手，不打酱油，虚心学习

paihoy

楼主分析的很透彻，买大众的 飘过

吉时行乐

看了一段，就知道楼主完全不懂车，也没开过几台车。

单人旁WY豪

要么德系要么国产~

mxqsuxing

想支持国产，但国产不给力呀

单调的低调

楼主分析一下法系啊

tr596

现在很多人还是排斥大众牌子的车，显得它没档次，但我个人感觉开了这么多车，还是大众车子好。 有人可能不高兴了，说我的锐志不错啊，6缸发动机加后驱动力杠杠的，20到30万之间有这样的配置是相当不错了，现在我大众旗下挑一辆同级别的车型新迈腾，两个比较下，市区起步的确锐志好，一个红绿灯能把其他车拉好远，但两个车放高速上，刚起步的时候迈腾占不到便宜，但真正跑起来，日本车是占不到便宜的，肯定跑不过美国车 德国车 ，新迈腾的4缸发动机照样跑过锐志的6缸发动机。.
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锐志2.5
最大功率(kW)：  142  
最大功率转速(rpm)：  6200  
最大扭矩(N·m)：  236  
最大扭矩转速(rpm)：  4400
极速：220 公里
1~100公里加速：9S
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迈腾2.0T
最大功率(kW)：  147  
最大功率转速(rpm)：  5100-6000  
最大扭矩(N·m)：  280  
最大扭矩转速(rpm)：  1700-5000
极速：230 公里
1~100公里加速：8S
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