请教四驱的ABS问题

tooty

以下是百度的：
目前，在一些四轮驱动的汽车上，还装有汽车减速度传感器，又称G传感器。其作用是在汽车制动时，获得汽车减速度信号。当判定汽车行驶在雪地、结冰路等易打滑的路面上时，采取相应控制措施，以提高制动性能。

不是很理解所谓的根据G传感器的信号，“采取相应控制措施，以提高制动性能”，请问具体是怎样控制的呢？

幻梦无痕

刹车管路一般分X型和H型
ABS就是利用轮胎就是在要滑动摩擦但是又没摩擦的临界条件时的阻力最大来缩短距离
一般是用ECU控制电磁阀改变油路
ABS电磁阀的工作原理和结构跟普通的液压电磁阀没有区别，一般用的是二位三通阀（有些用三位三通阀）。
关于二位三通阀，楼主可以查阅液压电磁阀的相关知识。
ABS利用二位三通电磁阀的换向机能使刹车分泵的油压在增压、保压、泄压之间不断循环，每秒能循环上千次。这样就使车轮处于滑动和抱死的临界状态，使车轮有足够的附着力，从而不让车辆在制动时失控。

dinghh

对于四驱车，在低附路面上，由于传动系统为机械装置，在制动时，四个轮子都是驱动轮，极端情况会出现四轮都抱死情况，轮速为0，轮速传感器没有信号，但车子在滑移，车速不为0，就可以通过G sensor信号判断车子姿态，来控制加压、减压，避免ABS误动作，导致车辆失控

tooty

楼上大哥，两驱的车辆极端情况也会出现都抱死啊，为什么就没有G传感器呢?

wq5203

tooty 发表于 10-5-2012 20:51
楼上大哥，两驱的车辆极端情况也会出现都抱死啊，为什么就没有G传感器呢?

两驱的车辆极端情况也会出现都抱死，但是车速计算还有后面两个轮子阿。所以，可以不用该传感器