“机油透气壶”和“惯性涡轮增压器”有用吗

luoxingta

最近买了辆带废气涡轮增压的柴油车，请教大家2个问题：
1、原车曲轴箱机油透气管接至空滤后进气管上，据说，机油透气管内机油蒸汽进入气缸燃烧会使气缸积炭，所以，可在曲轴箱机油透气管处接“机油透气壶”过滤机油蒸汽，使进入进气管的机油蒸汽变得干净就不会积炭了，要这样做吗？
2、网上看到一种“惯性涡轮增压器”（本身无动力，靠进气拉力使涡轮旋转，产生“惯性涡轮增压”，根据四个气缸间歇进气工况，可使进气保持相对稳定压力以及产生旋转气流，有利于充分燃烧，这东西有用吗？说在“已带废气涡轮增压的柴油车”上使用也有作用。是这样吗？

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1所谓的机油透气壶，如果按照楼主所说应该是有用的，不过主要应该不是考虑积碳，应该是考虑减少机油损耗，因为燃烧组织的好的话完全燃烧基本是不会有积碳的，积碳都是在高温缺氧燃烧不好焦化成的积碳，这个机油透气壶有点类似于油箱的炭罐，减少油的蒸发降低HC排放。
楼主说的第二个，我没有接触过，不过如果按照无动力来说，应该是不行的，增压必要要有动力供应给压气机，否则虽然看上去进气时叶轮转动，但是这是消耗泵气功的，而且既然是无动力，那么在进气道路上等于是设置了一个进气障碍，压力应该是递减的，压力损失会更大，起不到增压的作用。仅供参考，我也想确确实实搞明白这个