限位器、铰链、带限位的铰链如何选择

sugai0613

限位器、铰链、带限位的铰链，请问在什么情况下用哪种型式的铰链，能简单说下吗

luffy06

带二级限位的铰链对供应商要求较高，国内能做的也没几家。
一般都是分开做

vcadd

带限位的铰链据说是大众的专利，所以其他家一般都分着做，而且。现在大众的比较新的车也采用分开做了。。例如。。途观（顶配）。。

pascal0804

带限位器的铰链主要用于门框造型无法满足限位器安装的情况下使用，这种铰链结构复杂，而且容易产生异响等不良，对铰链自身设计和制造要求较高，现在很少采用了。带限位的铰链不是大众的专利，而是德国爱德夏的专利，只是爱德夏作为大众的供应商在其车上使用较多而已。

paradox1983

带限位门铰链不推荐使用，首先比较笨重，目前看来，国产材料制造的，存在很多问题。还是冲压的铰链+限位臂比较合适

xbdsq

请教下各位大虾，最近在关注车间的表调工艺，主要是两款车四门的间隙调节，一个是带限位器的铰链，一个是冲压件铰链+限位器，
现场的工程师认为带限位器铰链的比普通的好，还有一个原因是可以XYZ三个方向调节，普通的只能XZ可调，是这样吗？Y向不是更影响面差吗？