丰田prius的HV控制器被我打开了，出现了一个故障码

spdriver

大家好，我有个问题需要大家一起看能不能解决？

今天把公司的prius机舱内的控制器的盖子打开了。
我拆卸的顺序是现拔了12v的辅助电池负极，然后断了动力电池的电池维修检查塞，就这样切了车辆的低压及高压系统。
而后，我打开了控制器的盖子，那个是铝的。本打算测量一下电机的起动电流，大事发现prius的那三根电源线太短，而且用屏蔽金属网包裹了，那个电流钳无法夹到其中任何一根线。所以开盖了。
但是发现拿了盖子后，在装回去，在插上电池检修塞，在接上辅助12v电池，确保都已经按照顺序进行了，打开车内主电源按钮后，发现车辆有报警：是HVbrid control/DTC 检测项目下的一个鼓掌报警：具体显示是
P0A0D High Voltage System Inter-lock Circuit High，，我是怎么用丰田原装的IT Ⅱ清除故障码，但是就是清楚不了。
我弄不懂了，请问各位大侠，这个现象大家有没有遇到过。

这个故障码的大体意思就是 高压系统联锁回路高位，估计就是跟今天打开那个控制器的盖子有关系。盖子里都是橙黄色的高压警示线路，
这个盖子里面是混合动力控制的核心，DC-AC，AC-DC，DC-DC，动力能量流分配。。

请问这个问题谁遇到过，尤其是一汽丰田的同行跟奇瑞研究prius的同行们，，谁遇到过这个问题，怎么解决，不剩感激。

可以电联：15606868520

不

spdriver

已经找到问题所在了，在逆变器盖子与电池检修塞的地方分别有一个开关，打开盖子或者拔掉检修塞都会触碰断开这两个开关，所以故障信息就直接写到HCU控制器了。

这样做的好处就是打开盖子或者拔掉检修塞如果误操作都会有一个提醒信息写入HCU（用解码器就可以读出来），

daph

今天刚听了清华的一个老师讲到丰田的prius因为用了混合动力，百公里油耗可以做到5L，不知道是不是真的？不过，混合动力的技术确实比较新，很多东西都需要学习，不知道哪里可以了解到？