何为汽车发动机压缩比（。。。。jia油）

徐飞

在汽车发动机的参数中 ，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标 ，但另一个重要指标却往往被人所忽视 ，这就是压缩比 。据介绍 ，压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值 ，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值 。目前 ，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机” ，简单地讲 ，就是在发动机汽缸中 ，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动 ，且一直循环不已 ，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围 。

    就发动机某个汽缸而言 ，当活塞的行程到达最低点 ，此时的位置点便称为下止点 ，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动 ，到达最高点位置时 ，这个位置点便称为上止点 ，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况 ，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值 。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10 。

    一般来说在发动机的其他设计不变的情况下 ，压缩比越高的车功率越大 ，效率越高 ，燃油经济性方面也会好一些 。但是压缩比过高会造成稳定性下降 ，发动机寿命缩短 。而且压缩比也不可能无限制地提高 ，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高 ，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点 ，则可燃混合汽就会爆燃 ，这就是俗称的敲缸 ，可以听到明显的金属撞击声 ，严重的爆燃甚至会使发动机倒转 ，给发动机造成致命的伤害 。



    压缩比就是指发动机汽缸工作容积加燃烧室容积之和与燃烧室容积之比 。汽车发动机压缩比与功率 、耗油率有密切的关系 ，发动机压缩比越高 ，汽缸有效功率就越大 ，油耗则相应降低 。这是由于发动机压缩比增大后 ，燃烧温度和压力相对较高 ，燃烧同样多的燃料可以转换更多的机械能 ，推动活塞做更多的功 ，从而使曲轴的输出功率更大 。所以 ，高压缩比的发动机就意味着具有较大动力输出 。

    解读压缩比决定用油标号

    发动机压缩比一般可以在汽车说明书上查到 ，通常用比值来表示 。例如国产赛欧1.6升轿车发动机的压缩比为9.41 。汽车喝什么油 ，是由该车的压缩比说了算 ，一般压缩比越大要求汽油标号越高 。但汽油标号不是越高越好 ，一定要匹配 。比如说用93号汽油的发动机硬用97号汽油就会出现“滞燃”现象 ，即压到了头它还不到自燃点 ，一样会燃烧不完全 。所以选油的惟一标准是你车子的压缩比 。

    通常 ，压缩比在7.58.0应选用9093号车用汽油；压缩比8.08.5应选用9093号车用汽油；压缩比在8.59.0应选9395号车用汽油；压缩比在9.510.0应选用9597 、98号汽油 。

    ●相关知识什么是辛烷值 ？
辛烷值是一种度量标准 ，衡量汽油防止发动机燃烧室产生“爆震”现象的能力 。目前我国加油站出售的90 、93 、97号汽油的标号 ，就是表示该油品的辛烷值含量


        要记住两个百分比 ，一个是25% ，一个是80% 。

        25%是指加油的时机 ，就是说 ，当油量在油箱剩余1/4时 ，就应该加油了 。若在油箱快见底时才加油 ，则会造成油箱底部所累积的杂质 ，容易被抽入燃油系统 ，造成供油不顺畅的现象 。且油箱太空时 ，容易存有空气 ，在日夜温差大时会形成水汽 ，混杂在油中 ，造成燃烧不良 。

        80%是指加油的数量 。平时在市区开短程时 ，没有必要将油箱加得满满当当的 ，以免增加车辆的负荷 ，造成多余耗油 。所以加油加到80%就可以了 。

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汽车发动机的压缩比是指汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也就是活塞在上止点和下止点不同行程位置的容积比值。压缩比是发动机的重要参数之一，对于发动机的性能和燃油经济性有着重要影响。针对您提到的“就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点”，此时的位置点被称为下止点，此时汽缸内的容积最大，为活塞的行程提供了基础，同时也是燃油混合气体开始被压缩的点。在压缩过程中，混合气体被压缩并产生燃烧能量，最终推动活塞向上运动，产生动力输出。因此，压缩比的高低会直接影响发动机的动力性能、燃油经济性以及排放性能。