自动档汽车双脚控制的可行性

shenjiwei12 · 发表于 6-3-2012 17:18:45

随着机动车辆不断增多, 道路交通事故已成为目前世界的第一公害。交通事故中与驾驶员因素相关的事故占绝大多数, 这主要是驾驶员的驾驶失误和延误行为导致, 其中将油门误踩为制动是一种常见的误操作。在重大的交通事故中, 这类误踩油门事故的比例高达12.6%, 这说明不少驾驶员在紧急状况下因一时紧张很容易将油门误踩为制动。
尤其是在自动档汽车上，目前的设计都是采用右脚控制刹车油门，设计的初衷是当踩刹车时，油门可以完全放开，但是比较容易导致误踩油门的事故发生。如果将自动档汽车设计成左右脚分别控制刹车油门，是否能预防此类事故的发生。另外，当发生紧急事故时，左右脚同时踩下会有什么样的情况发生呢？最后，如果我想在验证两种不同方案的优劣，试验方案该如何设计呢？
一点愚见，希望高人能不吝赐教。

shenjiwei12 · 发表于 8-3-2012 11:27:33

再次求解~~~~

shenjiwei12 · 发表于 11-3-2012 22:29:04

nws1990 发表于 11-3-2012 20:50
两只脚一起踩的话应该就是直接熄火的吧,如果熄火那车很容易失去控制,危险咯

嗯您说的“失去控制的问题”确实是我没有想到了。呵呵有机会找台车实验一下。

superlee · 发表于 9-3-2012 16:12:45

如果可行，主机厂早就这么做了。。。

shenjiwei12 · 发表于 9-3-2012 22:43:38

superlee 发表于 9-3-2012 16:12
如果可行，主机厂早就这么做了。。。

呵呵是这样的如果不可行的话，我想知道为什么不可行？像您说的"主机厂不做"就不可行吗?主机厂不做也应该是有原因的吧？是经历过严谨的科学理论推导得出的结果，还是经过了大量的实验，对得到的统计数据的分析的结果呢？还望赐教。

nws1990 · 发表于 10-3-2012 10:16:10

不可行的吧,人紧张的时候也会导致左右不分,两只脚一起踩怎么办?平时也可能会两只脚一起误踩得

shenjiwei12 · 发表于 10-3-2012 21:34:07

nws1990 发表于 10-3-2012 10:16
不可行的吧,人紧张的时候也会导致左右不分,两只脚一起踩怎么办?平时也可能会两只脚一起误踩得

嗯您说的有道理，但是不知道如果两个脚油门刹车一起踩的话，会有什么样的后果呢？另外，如果真的是一只脚误踩了油门，是把这只脚抬起来，再去踩刹车用时短？还是在这只脚踩在油门的情况下，用另一只脚去踩刹车用时短呢？还望赐教~~~

superlee · 发表于 11-3-2012 18:35:15

shenjiwei12 发表于 10-3-2012 21:34
嗯您说的有道理，但是不知道如果两个脚油门刹车一起踩的话，会有什么样的后果呢？另外，如果真的是一只 ...

不可能出现一起踩的情况，我感觉这就是好像左手画圈，右手画方，主机厂应该是经过实验来验证不可能用两个脚来完成。

heyman2012 · 发表于 11-3-2012 20:27:45

个人觉得，这个想法目前来说可能不太容易实现。现在驾校培训出来的都是右脚控制油门刹车，如果真的要实现左脚刹车右脚油门，那估计得从驾校就开始熟悉这种控制方法吧，不然会很不习惯，不是更容易出现手忙脚乱的情况，更容易出事故。这方面相关部门肯定是不会投入精力来做的。再者，这个方法也只局限于自动挡，手动挡根本没法实现。还有如果在高速情况下同时刹车油门的话，万一方向不正，可能会出现滑移吧，不过这个好像是后驱才会的吧，也不是很深入了解过。纯属个人一点小小的见解。

nws1990 · 发表于 11-3-2012 20:50:22

shenjiwei12 发表于 10-3-2012 21:34
嗯您说的有道理，但是不知道如果两个脚油门刹车一起踩的话，会有什么样的后果呢？另外，如果真的是一只 ...

两只脚一起踩的话应该就是直接熄火的吧,如果熄火那车很容易失去控制,危险咯

shenjiwei12 · 发表于 11-3-2012 22:27:49

heyman2012 发表于 11-3-2012 20:27
个人觉得，这个想法目前来说可能不太容易实现。现在驾校培训出来的都是右脚控制油门刹车，如果真的要实现左 ...

嗯，感谢您的指教。首先，我认为自动档是一个趋势，因为我们大部分人买车是为了代步，安全舒适便捷是非常重要的。而讲究操控性能，想体验驾驶快感而选择手动档的是少数人。其次，如果真得验证了双脚控制更加安全舒适的话，汽车公司生产出了双脚控制的汽车以后，对于新学员，驾校也可以训练其进行双脚控制。最后，您说的高速行驶时，双脚踏下后引起的行驶稳定性问题确实是我之前没有考虑的。
其实，对此我并不是说双脚控制一定比单脚控制好，只是说两者应该从哪几方面去验证比较呢？或者说相关试验该如何设计呢？还望赐教。

kx12345 · 发表于 19-5-2012 10:26:07

该问题已有产品了，方案是：油门用右脚向右推动，向前踩是刹车。

shenjiwei12 · 发表于 30-9-2012 10:31:47

kx12345 发表于 19-5-2012 10:26
该问题已有产品了，方案是：油门用右脚向右推动，向前踩是刹车。

呃那右脚岂不是很累?

kingson2012 · 发表于 1-10-2012 20:38:36

可以看看人因工程相关的东西，说不定会有启发

superdf001 · 发表于 4-10-2012 20:38:49

说一下我的拙见。

传统汽车在设计的时候因为有离合器，所以会用到左脚。

自动挡的车的历史不算太久，可以说90%开过自动挡车的人开过手动挡的车。

也就是手动挡的车让人们习惯于左脚控制离合，右脚控制油门和刹车。

楼主的想法的可行性有待研究，毕竟现在主流的还是右脚控制两个踏板。

不过或许再过个30年，让驾校里的车都变成自动挡的时候您的想法便可以实现了。

自动档汽车双脚控制的可行性

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