推动我国新能源汽车产业发展

haimingqing

虽然我国的新能源汽车已得到长足发展，在国家政策鼓励下前景看好，但是，还存在“电池续航能力有限，电池造价高，充电模式多样”等问题。对此，一些两会代表委员建议，目前应搁置争议，利用市场机制，降低成本，示范运营，促进新能源汽车产业化、市场化、和规模化。

　　全国政协委员欧阳明高表示，我国新能源汽车预计到2015年左右将迎来第一波产业化高潮。“到那时，纯电驱动的新能源汽车销量预计有20万到25万辆，加上混合动力在内的各类新能源乘用车，市场比率有望突破1%这个门槛。”

　　欧阳明高认为，我国新能源汽车目前正处于产业化发展的“前夜”，即由研发向真正的产业化迈进的过渡期。无论是自主品牌，还是合资品牌，在2013年到2015年都会推出一些量产车型，包括上汽今年会推出一款量产车型，而东风的量产车型也已经开始生产。

　　从国际范围来看，发展以电驱动的新能源汽车是各国政府保障能源安全和转型低碳经济的重要途径。欧阳明高介绍，目前，日本、美国等国在新能源汽车发展方面处于世界领先地位，在日本，包括混合驱动类型在内的新能源汽车的销量在市场占10%以上。

　　但欧阳明高同时也指出，即便如此，我国新能源汽车进入商用阶段要到2020年以后。“因为量产车型出来后还需要市场验证，而主流的商业模式也还需要完善。”

　　搁置争议 利用市场机制推动我国新能源汽车产业发展

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