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想知道涡轮增压的定位

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发表于 4-5-2012 22:57:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本人本科车辆工程学生一枚,想知道涡轮增压在实际应用中的定位,以及在大学学习中需要达到一个什么样的程度

  • TA的每日心情

    14-6-2015 12:21
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 4-5-2012 23:09:33 | 显示全部楼层
    第一增大功率,第二实现完全燃烧也就是减排,第三实现国产大功率发动机的研发。第四增加增压器使用寿命。你自己看着办吧。

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     楼主| 发表于 9-5-2012 17:30:10 | 显示全部楼层
    555yibangj 发表于 4-5-2012 23:09
    第一增大功率,第二实现完全燃烧也就是减排,第三实现国产大功率发动机的研发。第四增加增压器使用寿命。你 ...

    额,貌似是很重要,可是学校里面对这方面都是一带而过的
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    发表于 16-5-2012 15:52:05 | 显示全部楼层
    工作以后接触到的机会很多的,不急,慢慢来吧
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    发表于 11-7-2012 13:19:27 | 显示全部楼层
    如果是毕业之后想到发动机标定、性能开发,或者进排气系统零部件设计的话,就多学多了解。
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    发表于 17-7-2012 12:41:56 | 显示全部楼层
    就是这一笔带过的东西,才是真正的吃饭家伙。
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    发表于 20-7-2012 15:38:19 | 显示全部楼层
    还是工作过程学到的东西多啊
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    发表于 22-7-2012 16:51:39 | 显示全部楼层
    我也很感兴趣这个东西
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    发表于 31-7-2012 16:36:34 | 显示全部楼层
    个人所知,貌似在学校没有专门设置这种专业,一般只有简单的介绍,虽然某些学校也有相应的试验室,但这个技术还是在企业多,柴油增压现在很普及,因为日益严格的排放法规需要,不增压很难达到排放要求,汽油机增压器目前也在发展中,不管是发动机或者增压器企业,而在欧美市场也是个比较常见的现象,汽油增压市场在中国如果可以完全发展开,市场潜力很大

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    发表于 1-8-2012 21:47:23 | 显示全部楼层
    涡轮增压器这块市场是巨大的,特别是中国目前的国情相当特殊,柴油机:在迫于发达国家以及京都议定书的压力,一再提升中国柴油机的排放规格,本来如期需到2012.1.1如期执行的国四标准也推迟一年,现在虽然已经是国家第三阶段排放,但大部分产品仍然是国一的(要知道即使实行国二排放,发动机就必须安装涡轮增压器),故柴油机市场未来前景很好,而且会随着国家排放政策的改变出现井喷现象。
    而汽油机市场目前只有50%的普及率,仍然有50%的市场,而且是必然的。
    所以涡轮增压器要是学好,将来肯定吃香,但是要学好涡轮增压器,首先要了解柴油机的性能,因为涡轮增压器的是给柴油机做匹配的,两手一把抓,将来前途光明。

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