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液力变矩器在汽车中的启动工况和失速工况差别

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该用户从未签到

发表于 7-5-2012 20:50:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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T/C在启动工况时,有最大的变矩比,涡轮开始由静止到转动之初,这与失速工况完全相同。只不过,启动工况的转速到达某一较低转速就走车了,也没有达到最大功率;而失速工况则继续增大转速,直到其最大功率为止。对于扭矩而言,是否两工况均达到发动机的或是T/C的最大扭矩,还请专家解答下!


该用户从未签到

发表于 10-5-2012 08:50:25 | 显示全部楼层
启动工况==起步工况?

起步过程为瞬态过程,而失速工况为稳定工况。二者在动力传递上理论上至一致的,但如果说二者工况完全相同,我倒是持不同见解。

我倒是更倾向与认为失速工况发动机转速稳定点为最大扭矩点。

大多数的发动机最大扭矩点和最大功率点是不相同的,所以对于大多数的发动机而言,失速工况下是不能同时达到发动机的最大扭矩点和最大功率点的。

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