中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 613查看
  • 1回复

可变压缩比

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 27-5-2012 18:49:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


一种可变燃烧室的内燃机装置,包括内燃机的气缸盖、缸体、设置在气缸盖内并与缸体顶端连通的进气门和排气门、以及设置在缸体内的主活塞,气缸盖内的一侧设有一空心圆柱体,空心圆柱体与缸体顶部连通。空心圆柱体的空腔内设置有带方向柱的燃烧室活塞,燃烧室活塞的下端面上下滑动的空间为燃烧室。设置在气缸盖上的燃烧室中的废气,可以被燃烧室活塞在排气弹簧力的作用下在排气冲程排出缸外,且可以依据不同条件通过移动排气弹簧座,改变燃烧室大小。用此技术的新型发动机利用可变压缩机制,以达到降低汽车油耗的功能。


该用户从未签到

发表于 5-6-2012 12:34:44 | 显示全部楼层
绝对不能开机不农二师
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 12-5-2026 09:08 , Processed in 0.389129 second(s), 35 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.