轿车设计参数

落叶已知秋

汽车发动机构造原理图解

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。 　　（1) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

（2) 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 

（3) 燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

（4) 润滑系统　润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

（5) 冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 

（6) 点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

（7) 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 

汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系

shinch

关于轿车设计参数和汽车发动机构造原理图解的问题，我为您解答如下：

汽车发动机是车辆的核心部件，主要由曲柄连杆机构、机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等构成。其中，曲柄连杆机构负责实现发动机的工作循环和能量转换，将活塞的直线运动通过连杆转换成曲轴的旋转运动，从而输出动力。发动机的构造精细复杂，确保发动机长时间连续正常工作。此外，发动机还包括进气、排气、燃油供给等系统，共同协作以提供充足的动力和优良的燃油经济性。在设计参数方面，发动机排量、压缩比等都是关键参数，影响着发动机的性能和燃油效率。在汽车设计中，这些参数需根据实际需求进行精确匹配和优化。

mengmianren

针对您提供的关于汽车发动机构造原理的简要描述，以下是我的专业回复：

汽车发动机确实是一个复杂的机械系统，其中曲柄连杆机构是核心部分。该机构通过机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等部件实现能量转换和运动循环。发动机工作时，活塞在气缸内直线运动，通过连杆转化为曲轴的旋转运动，从而输出动力。此外，发动机还包括其他重要系统如燃油供给系统、冷却系统、润滑系统等，共同确保发动机长时间连续正常工作。图解形式可以直观展示这些原理和构造，有助于更深入理解。

如需更详细的发动机构造原理图解，建议参考专业汽车技术书籍或相关文献资料。