行人保护

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大家都来说说行人保护的DFMEA！

谁说小猫不吃鱼

设计阶段的潜在失效模式分析吧

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机盖外板与发动机距离不小于70mm，外板与前风挡处水滴包边，R不小于2.5mm，前盖避免尖锐棱角造型，前防撞上下双梁，撞在行人大腿和小腿，避免撞击膝盖部位及把人卷入车底，前脸造型日益饱满，溃缩式机盖铰链等等。

青蛙王子了

行人保护，在汽车设计方面会从两个方面进行考量：
首先是汽车主动安全系统方面，也就是利用电子感应系统等对行人或者是车上司机进行提示
抑或是强制性的安全制动，电子系统随着电子技术的发展也得到了飞跃性的发展，因此在主动安全系统中起着不可忽视的作用。
然而设计之初会考虑到增加的一些不必要的电子设备会添加安全的不确定因数。
因此还是不能缺少被动安全系统，碰撞缓冲防护系统等的应用。
安全对于司机或者是行人都愈发让人关注，而且也在不断进步中。
DFMEA，在国内汽车生产还是未能得到充分的应用，这个是我们应该注意，并需要不断完善的。中国汽车任重道远

一路向前1985

1、成人头部失效
2、儿童头部失效
3、大腿保护失效
4、小腿保护失效
。。。。。

H还可以C

据部长说过一句话，一辆车好不好，看它的行人保护就知道了