发动机增压器故障分析

猪猪001

材料是主要方面，但你也不能否认我们的制造精度还是有差距，连用眼看都有差距，国产和进口。我是说我是一个修车的，换用好的产品就能解决我的问题，哈哈。我也希望我们国家的机械制造各方面都能赶上来，希望祖国强大，不爱国还叫人吗，这不是在骂人啊，哈哈。

xiaoliucao

真的很感谢“猪猪001”的帖子，我就是一个制造工艺工程师，现在面临的问题就是同样的结构和发动机，国产的增压器涡轮一试就坏，国外进口的就没事，现在基本能确定是材料的成分和制备工艺问题，但是需要解决的是，怎么改进，使得国产的涡轮达到国外进口的水平，这可不是单纯换个大厂知名品品牌的问题，所以希望高手多多交流，能使得国产的水平达到进口的水平，谢谢。

猪猪001

我去年更换过好多增压器，不是3个5个而是好多具体记不清了，反正不是像上海联信这样个大厂知名品牌，是不太知名的配套产品，出现了一个故障现象，可能对你有点用处。换上去以后很短时间，具体是也记得不是很清好像是1---3个月的样子，反正不到半年，就发现车增压效果变差，于是我又拆卸开，发现增压器的排气叶轮叶片外圈出现了高低不平的不规则断裂脱落，碎片也不见了，估计是排走了，也有个别是进气叶轮叶片断，叶轮轴明显有径向的跳动量，有的不旷，我就开始琢磨原因，想，不过就这几种，一是排气中有异物碰到了叶片造成断裂，要是这样断裂也不会规则倒好像可能性有点，但又考虑不明白哪里会出来什么异物呢，二是径向的跳动量造成叶片碰增压器壳，要那样断裂会是逐渐的加大，并且断裂量会一样，但实际不是，断裂的有长有短。最后我的结论是，就是制造质量问题，质量问题有以下几点，一是叶轮的叶片弧度不对，弧度不好不但容易造成叶片容易断裂还造成增压效果差，二是叶片的均匀性不好，容易造成断裂，三是材料的强度不够，四是进排气叶轮的快速旋转动平衡有问题，五是叶轮在快速旋转时候跟发动机增压器排气管等的震动形成了共振，我感觉就是上面这些原因造成了增压器的快速损坏，本来一个因素根本不能造成这么严重的后果，增压器不过是吹的是空气，没有这么大的力量，但上面所有的因素一综合要造成共振，那破坏的力度是相当大的，因为是越来越厉害，直到报废为止。共振还包括叶片在空气中的抖震和叶轮整体不平衡的共振，所以造成了以上所有的故障现象。径向跳动量的加大，大的都吓人，我开始开考虑是润滑不良造成，机油压力机油质量，但拆检也不像，我的结论也是上述原因造成。这个增压器的损坏，就类似于我国飞机发动机质量一直比不上美俄的质量好一个道理，我认为，一个是材料质量不行，一个是制造工艺不行。对于我们使用者来说，解决这类故障很简单，换用大厂知名品牌就能完全避免，但对于一个材料设计工程师和制造工艺工程师来说，可真是任重而道远啊。希望对你有帮助。

xiaoliucao

现遇到，发动机增压器试制过程中，转子发生损坏，有哪位高手能提供些参考，帮助分析下原因，谢谢，希望多交流。
具体情况如下：标定工况连续运行10h后进行超负荷110%验证1小时，当负荷提升后增压器与排气管连接处开始大量漏机油，停机检查增压器发现涡轮轴断掉，压气机叶轮锁紧螺母掉落，拆涡轮后排气管发现涡轮从根部断掉，轴弯曲，涡轮破裂吹至排气管内，小部分卡在涡轮壳流道内，中间体破损。