求助各位大神：关于乘用车制动器拖滞力矩大小

twinsfj · 发表于 26-6-2012 21:13:08

1.请问有无相关标准（国内/外）
2.如何控制
3.测试方法
感谢！~

龙行于天下 · 发表于 27-6-2012 12:46:08

根据制动器的规格不同，标准不一！单个产品一般在5-10N.m，测试方法有专用拖滞试验台！如何控制就要长篇大论了，因素很多！

backway · 发表于 4-7-2012 21:35:04

本帖最后由 backway 于 4-7-2012 21:36 编辑

龙行于天下发表于 27-6-2012 12:46
根据制动器的规格不同，标准不一！单个产品一般在5-10N.m，测试方法有专用拖滞试验台！如何控制就要长篇大论 ...

GB 7258-2012要求各车轮的阻滞力不大于轮荷的10%。一般主机厂都有相应的指标，5-10Nm太大了，7MPa下对于轿车盘式制动器而言起码也要在3Nm以下。
拖滞力与活塞回位量、摩擦块带消音片的压缩量等等有关。单就回位量而言，活塞回位量大，则需液量大，小则拖滞力矩大，取平衡值，一般主机厂这方面都有约束。
一般供应商都有拖滞力矩检测设备。

龙行于天下 · 发表于 5-7-2012 11:05:15

在线监测的拖滞力矩工作台哪有用7MPa的？3N.m是设计理想标准。BOSCH的也不是100%做得到！

backway · 发表于 5-7-2012 18:51:31

龙行于天下发表于 5-7-2012 11:05
在线监测的拖滞力矩工作台哪有用7MPa的？3N.m是设计理想标准。BOSCH的也不是100%做得到！

哦，我指的是试验室检测的，在线检测一般用的气压，压力要小些。一般好点的制动器用7MPa液压，制动盘第10转测得的拖滞力矩一般都能控制在3Nm以下。

龙行于天下 · 发表于 7-7-2012 08:44:48

试验室的结果不代表量产产品的水平！高压油测当然效果好一些，在线用低压气测，而且只转3-5圈时测出的数据更有代表性！

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