个人猜想中国汽车短期未来发展方向，请指教

xiaowoniu

我觉得在中国，电能汽车的发展会很吃力，因为在电池方面的许多问题都没有解决，这是电能汽车发展的最大阻碍吧？
轿车的柴油化可能成为未来的发展方向，因为柴油机的功率大而且效率比汽油机高，价格也比较低一些，现在面临的技术问题也都在解决中，另外还有一点优势是柴油可以使用生物柴油，这个在中国还没有兴起，但在国外已经开始使用了，通过使用生物废料，比如腐败变质的油脂，或者地沟油，都可以转变成生物柴油，也许是代替燃料的发展方向。
另外，混合动力汽车也是发展方向，混合动力汽车能够保证发动机在最高效的工况下进行工作，而电动机又能很方便的对车轮进行精确控制，而且可以起到回收能量的作用。
至于液化石油气汽车，有很多地方的出租车和公交车在使用，至少在吉林省是这样的，使用钢瓶储存燃料占用空间比较大，热值高还会导致大量氮氧化物的产生，我看到的书上说这种汽车要配合电喷技术使用才能达到比较好的排放标准，但液化石油气的优点是便宜。。。
至于氢动力和太阳能动力的普及，我认为我这辈子是看不到了，光电池转化效率低，展开面积大，而且受阳光限制
氢动力嘛，成本是不是有点太高了？？储存起来好像也不太安全啊。
本人拙见，希望大家给出自己的意见

xtyvfqu

汽车的发展方向不敢说，交通和环境的发展方向我还是有点谱的。堵+污染

骁勇9

任重道远哦！说到柴油机，国内好像没那家掌握了高压共轨技术吧，喷油嘴这些更是依赖进口！差得远哦！

弓长3590

混合动力+废热回收的轿车；增程式纯电驱动也是个趋势；内燃机的废热回收利用装置将异军突起。

wuchen1989sc

电动车都准备好多年了，一旦电池问题攻克，3—5年便可普及电动车

孙大伟

马车及自行车是以后的方向。

zza1wx

你分析与我的观点大致一样，短期汽油车仍然是主流，但是柴油车份额会增加，但是是否能改变国人对柴油车的传统的观念、是否国内企业能在共轨方面有所突破而不是完全依赖于欧美仍然是未知数。电动车有本质上的限制（扭矩小，耐力差），短期不会占主导地位。

热得很

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