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一种类变缸盖:变压缩比发动机简介

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该用户从未签到

发表于 21-7-2012 10:12:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本设计由圆柱体(上面有一个约为九十度略平的缺口,专利号:201120025524.8)。圆柱体缺口处直接压在气缸顶上,气缸顶上有一圈投影面为长方形的密封圈,圆柱体由传动机构带动作单向旋转,在气缸顶两侧实现进排气。本结构取消了传统的气门,密封圈随动。凸轮轴等一系列机构,减少发动机的机械损耗。同时就机械结构而言,将圆柱体上下移动,就可以实现大范围变压缩比变化,最大限度提高燃烧效率。相对于其他变压缩比机构而言,本设计大幅简化,其性能指标,运转可靠性等亦将大幅提高!本设计带来的诸如密封,点火等问题,本人认为转子发动机已经解决,本设计欢迎各高手加入研讨。——九重真虹(新浪微博)电子邮箱:983497562@qq.com


该用户从未签到

发表于 18-4-2025 08:37:11 | 显示全部楼层
针对您提供的关于可变压缩比发动机的简介和设计描述,以下是我的专业回复:

该设计利用创新的类变缸盖结构实现了发动机的压缩比调节,以优化燃烧效率。其结构简洁,通过传动机构带动圆柱体单向旋转,实现进排气过程,取消了传统气门等复杂机构,显著降低了发动机的机械损耗。通过调整圆柱体的位置,实现大范围变压缩比变化,这有助于提高发动机的燃烧效率。该设计思路独特,具有广阔的发展前景。

对于密封和点火等问题,可以借鉴转子发动机的经验并加以改进。建议进一步深入研究,完善设计细节,以确保发动机的性能和可靠性。同时,建议与业内专家进行深入研讨,共同完善该设计。期待该设计能够在未来为发动机技术的进步做出贡献。
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