一种类变缸盖：变压缩比发动机简介

九重真虹

本设计由圆柱体（上面有一个约为九十度略平的缺口，专利号：201120025524.8）。圆柱体缺口处直接压在气缸顶上，气缸顶上有一圈投影面为长方形的密封圈，圆柱体由传动机构带动作单向旋转，在气缸顶两侧实现进排气。本结构取消了传统的气门，密封圈随动。凸轮轴等一系列机构，减少发动机的机械损耗。同时就机械结构而言，将圆柱体上下移动，就可以实现大范围变压缩比变化，最大限度提高燃烧效率。相对于其他变压缩比机构而言，本设计大幅简化，其性能指标，运转可靠性等亦将大幅提高！本设计带来的诸如密封，点火等问题，本人认为转子发动机已经解决，本设计欢迎各高手加入研讨。——九重真虹（新浪微博）电子邮箱：983497562@qq.com

hudaren43

针对您提供的关于可变压缩比发动机的简介和设计描述，以下是我的专业回复：

该设计利用创新的类变缸盖结构实现了发动机的压缩比调节，以优化燃烧效率。其结构简洁，通过传动机构带动圆柱体单向旋转，实现进排气过程，取消了传统气门等复杂机构，显著降低了发动机的机械损耗。通过调整圆柱体的位置，实现大范围变压缩比变化，这有助于提高发动机的燃烧效率。该设计思路独特，具有广阔的发展前景。

对于密封和点火等问题，可以借鉴转子发动机的经验并加以改进。建议进一步深入研究，完善设计细节，以确保发动机的性能和可靠性。同时，建议与业内专家进行深入研讨，共同完善该设计。期待该设计能够在未来为发动机技术的进步做出贡献。