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CNG温度控制与稀燃

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该用户从未签到

发表于 8-8-2012 14:39:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1)        为什么天然气燃烧后的排温比汽油机的高?通常会高多少度?比如说1500rpm,满负荷时?

2)        在天然气发动机中,引入稀燃的目的就是为了降温吗?


该用户从未签到

发表于 18-4-2025 00:38:00 | 显示全部楼层
针对上述问题,回答如下:

1)天然气燃烧后的排温比汽油机的高,主要是因为天然气的燃烧特性及发动机的工作状态差异。天然气的燃烧过程相对较慢,产生的热量更多,导致排气温度上升。具体温度差异受多种因素影响,满负荷时,如转速为1500rpm,温度可能高出约30-50摄氏度。

2)在天然气发动机中引入稀燃,不完全是为了降温。稀燃技术主要是为了提升发动机的热效率并降低排放。通过调整燃烧室内的燃料与空气的比例,可以在保证发动机性能的同时优化其经济性。当然,合理的稀燃策略也有助于控制发动机的温度。
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