请问各位同行关于中国重汽法斯特的变速器（两条副轴中间主轴的那种）

wupeisheng · 发表于 9-10-2012 22:37:51

他的工作原理是怎样的？为什么没有同步器的？他的动力传输路线是怎样的？这些我都想知道！谢谢有识之士回答！

007小黑 · 发表于 22-10-2012 20:58:42

工作原理和其他变速器其实是一样的，从输入轴过来的动力到二轴上面的齿轮，直接档位的齿轮。这个直接档位的齿轮同时带动两个中间轴转动，其实和三轴工作原理一样。然后到输出轴输出，通常情况下，这种变速器是分主副箱结构的，在副箱也是两个副箱的中间轴，然后经过输出轴输出。
一起的重卡变速器都是没有同步器的，都是经过啮合套来工作，现在的重卡变速器一般都有同步器，除了倒挡和爬坡档位还保留着啮合套，现在刚体的同步器已经普遍了，在主箱应用的滑块式同步器，在副箱用的是锁销式同步器。

flourishli6 · 发表于 8-4-2013 21:44:33

工作原理跟别的变速器是一样的，无非就是用结合套换挡，同步器容易磨损啊亲

lt199998 · 发表于 9-4-2013 00:25:29

工作原理随便去百度一下就行了，很多的。原来书上都说用的结合套，现在同步器用的也很多了，你可以吧同步器看成结合套加了个同步环（锁环）

xiaoxi5111 · 发表于 11-4-2013 13:56:47

这种变速器副箱用的是锁销式同步器，主箱没有同步器，给人认为是成本和市场原因，加同步器就会增加成本，而且对于开卡车的老司机，以习惯两脚离合器的操作，所以导致现在中国市面上的卡车变速器主箱很多都没有同步器

[结构原理] 请问各位同行关于中国重汽法斯特的变速器（两条副轴中间主轴的那种）

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