怎样分析进气歧管压力

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进气管压力是—个数值参数，表示由进气管压力传感器送给微机的信号电压，或表示微机根据这一信号电压计算出的进气管压力数值。该参数的单位依车型而不同，也是V、kPa、emHg 3种，其变化范围分别为0～5.12V、0～205kPa和0～150cmHg。进气管压力传感器所测量的压力是发动机节气门后方的进气歧管内的绝对压力。在发动机运转时该压力的划、取决于节气门的开度和发动机的转速。在相同转速下，节气门开度愈小，进气歧管的压力就愈低(即真空度愈大)；在相同节气门开度下，发动机转速愈高，该压力就愈低。蜗轮增压发动机的进气歧管压力在增压器起作用时，则大于102kPa(大气压力)。在发动机熄火状态下，进气歧管压力应等于大气压力，该参数的数值应为100～102kPa。如果在数值分析时发现该参数值和发动机进气歧管内的绝对压力不符，则说明传感器不正常或微机有故障。

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分析进气歧管压力是汽车性能分析的重要环节之一。首先，了解进气管压力传感器所测量的压力是发动机节气门后的进气歧管内绝对压力。该压力数值受节气门的开度和发动机的转速影响。在相同转速下，节气门开度越小，真空度越大，进气歧管压力越低；反之则越高。对于涡轮增压发动机的进气歧管压力，在增压器起作用时大于大气压力。通过实时监测和分析进气歧管压力的变化，可判断发动机的工作状态及性能表现，从而进行必要的调整和优化。单位转换需注意，常见的单位有V、kPa、emHg，需依据具体车型进行准确识别和应用。