防倾杆、悬架

习惯改变一种

1. 对于防倾杆、悬架的个人看法
2. 我个人觉得现在，在调节平衡方面普遍使用的防倾杆虽然在一定程度上能使车身左右平衡•••但是却不能从汽车的整体受力上去减弱旋转趋势•••
3. 我觉得现在普遍使用的防倾杆，在行使防倾作用是需要借助两个支点，其中在车身旋转趋势方向的支点•• 是主要作用点，防倾杆通过此作用点，对另一边施力时，此支点会因为防倾杆对其压力的增加而使旋转趋势加重。我觉得这是防倾杆存在的缺点。
4. 现在，悬架也有调节车身平衡的作用，但就我所知道的，悬架主要是通过传感器和压力机械来实现它的作用的。如果有所偏差，还请见谅。
5. 我设想，是不是可以利用连通器的原理把汽车的车轮和车身可动连接起来，这样当路面崎岖不平或是转弯时，汽车轮胎所受到的大小不一样的力就能通过连通器平均分配到各个轮胎，以此使汽车达到一定程度的平衡状态。 利用连通器原理可以从汽车整体受力上来一定程度上减弱旋转趋势，而且所需要的工作部件应该比悬架系统要少一些。
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慎黎明

有想法，讲清楚一些更好